物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的4個(gè)主要特征
早在2014年10月，國(guó)務(wù)院就討論通過(guò)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》，提出要加快作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，通過(guò)建立和完善標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為整體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型提質(zhì)增效提供有力的物流服務(wù)支撐。
其中，物流發(fā)展的“四化”，可以被認(rèn)為是“物流互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的主要特征。
◆標(biāo)準(zhǔn)化
“互聯(lián)網(wǎng)之父”蒂姆·伯納斯·李(Tim Berners Lee)通過(guò)創(chuàng)建“www”瀏覽協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了不同計(jì)算機(jī)中信息的聯(lián)網(wǎng)共享，從而使互聯(lián)網(wǎng)逐漸“走進(jìn)”世界各個(gè)角落。
因此，現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)更高層次的“物流互聯(lián)網(wǎng)”，就必須首先進(jìn)行流程的標(biāo)準(zhǔn)化操作。只有這樣，才能在實(shí)際運(yùn)作中實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開(kāi)放和資源共享，進(jìn)而提升現(xiàn)代物流服務(wù)體系的信息化、智能化水平。
◆信息化
物流互聯(lián)網(wǎng)是物流整體產(chǎn)業(yè)流程更高層次的信息化，是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、思維和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流中實(shí)體物品的可視化、可運(yùn)籌、可優(yōu)化以及可流程智能控制等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流供求和運(yùn)作資源的高度開(kāi)放、透明與共享，探索現(xiàn)代物流發(fā)展更多創(chuàng)新性的商業(yè)模式。
◆智能化
只有不斷提升現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的智能化水平，才能真正實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，而非“貌合神離”;才能運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維實(shí)現(xiàn)對(duì)物流服務(wù)整體流程的合理運(yùn)籌與優(yōu)化，發(fā)揮出物流互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值;才能真正利用互聯(lián)網(wǎng)思維、技術(shù)與平臺(tái)，不斷提高物流效率與效益，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效。
◆集約化
集約化是指從整體協(xié)同層面對(duì)人力、物力、財(cái)力、管理等各種生產(chǎn)要素進(jìn)行統(tǒng)一配置，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的更優(yōu)化配置和更高效利用，從而降低物流整體系統(tǒng)的運(yùn)作成本，優(yōu)化管理效果，建立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
集約化不等于集中管理。以往集約化的實(shí)現(xiàn)路徑主要是加強(qiáng)集中管理，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，集約化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將更多地借助于分布式系統(tǒng)和龐大的信息共享網(wǎng)絡(luò)?；ヂ?lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的深度融合，使人們可以通過(guò)開(kāi)放性的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在更廣的范圍內(nèi)進(jìn)行車(chē)輛、人力、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物等各種物流資源的信息共享和協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源的更優(yōu)配置和使用。
“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，物流與互聯(lián)網(wǎng)的深入融合為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更大的想象空間。雖然物流互聯(lián)網(wǎng)才剛剛開(kāi)啟發(fā)展的大幕，人們對(duì)未來(lái)物流互聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)的物流產(chǎn)業(yè)新圖景還沒(méi)有清晰明確的認(rèn)知，但我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^(guò)類(lèi)比的方式對(duì)其想象一二。
當(dāng)前的物流系統(tǒng)就好似傳統(tǒng)的電話接駁系統(tǒng)，雖然也能夠進(jìn)行各要素信息的連接互通，但流程卻十分復(fù)雜煩瑣，需要先給接線員“打電話”，然后接線員再根據(jù)具體需求尋找和連接通話對(duì)象。
物流互聯(lián)網(wǎng)將大大簡(jiǎn)化這一過(guò)程。通過(guò)物流系統(tǒng)信息的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建構(gòu)，程控交換機(jī)中的程序?qū)⒆詣?dòng)完成信息的互聯(lián)互通。更具體地講，就是在物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，裝載、發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、分撥、配送等物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的工作，都可以借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)智能化、自動(dòng)化地完成
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