數(shù)據(jù)驅(qū)動決策已成為車企的核心競爭力
一輛汽車由數(shù)萬個零件組成，汽車的研發(fā)周期長，流程復(fù)雜。汽車的產(chǎn)業(yè)鏈長、工藝面廣、規(guī)?；a(chǎn)需求、成本控制要求高。汽車制造以拉式生產(chǎn)為主，供應(yīng)鏈管理復(fù)雜，從訂單需求、采購、生產(chǎn)、發(fā)運到銷售的整個過程中，對庫存及資金占用的關(guān)注度高，管理難度大。不僅如此，隨著產(chǎn)業(yè)的日益全球化和統(tǒng)一化，車企也面臨著嚴峻的外部挑戰(zhàn)，如更激烈的企業(yè)競爭和產(chǎn)能過剩等問題不容忽視。面對這些內(nèi)外部挑戰(zhàn)，車企需要努力提高采購效率，減低采購成本;以需求驅(qū)動，加強計劃與預(yù)測，減少浪費、提高質(zhì)量;加強與上下游合作伙伴關(guān)系，建立供應(yīng)鏈的可視化;恰當引進新興技術(shù)，管理和創(chuàng)新產(chǎn)品生命周期流程;在安全性和合規(guī)性方面改善企業(yè)風險等等。
在當前企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，向數(shù)據(jù)要價值，在快速變化的復(fù)雜環(huán)境中，抽絲剝繭，尋求有效途徑，正確決策，敏捷變化，已成為車企的重要著眼點。
那么，車企如何著手上述這些管理改善呢?與其他行業(yè)相比，汽車行業(yè)的標準化、自動化、信息化程度較高，應(yīng)用的工業(yè)設(shè)備和信息系統(tǒng)較多，這些制造裝備和信息系統(tǒng)支撐著企業(yè)的各項業(yè)務(wù)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。企業(yè)在運轉(zhuǎn)過程中積累了海量的企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如研發(fā)設(shè)計數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)、項目管理數(shù)據(jù)、財務(wù)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)、銷售與市場數(shù)據(jù)等等，
如何讓笨重的“數(shù)據(jù)大象”奔跑？
“向數(shù)據(jù)要價值，以數(shù)據(jù)驅(qū)動決策”并非是一件容易的事情。
首先，由于車企內(nèi)部的部門眾多，各項業(yè)務(wù)部門運轉(zhuǎn)復(fù)雜，;其次，由于信息系統(tǒng)眾多，數(shù)據(jù)源不同，存儲格式各異，最后，，如自助查詢、360全景分析、實時處理、多維分析、數(shù)據(jù)湖等等，使得大數(shù)據(jù)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜、臃腫，越來越難以建設(shè)和維護。
上汽通用汽車
成立于1997年6月12日，由上汽通用汽車和上海汽車集團股份有限公司(上汽集團)共同出資組建而成。目前擁有上海金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共8個整車生產(chǎn)廠、4個動力總成廠。目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，二十多個系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場，年汽車銷量超過175萬臺。
圖 1上汽通用汽車有限公司(來源于網(wǎng)絡(luò))
上汽通用汽車非常注重數(shù)據(jù)的管理和數(shù)據(jù)價值的挖掘利用。早年間，公司就引入了BI產(chǎn)品，并且，已逐步完成了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準備，包括幾十張業(yè)務(wù)基礎(chǔ)動態(tài)報表和十多張高級經(jīng)理固定報表的開發(fā)整理以及十多個短信應(yīng)用。但逐漸，業(yè)務(wù)部門發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品非常不易用，存在較大的性能瓶頸。例如，無法為業(yè)務(wù)用戶提供足夠的分析靈活度。報表性能不理想，展現(xiàn)形式過于簡單，只能形成表格形式的固定報表，可視化效果差，無法做豐富圖表。新需求的開發(fā)周期長，每次變動需要到系統(tǒng)底層進行變更，手續(xù)繁瑣，無法滿足上汽通用汽車業(yè)務(wù)快速變化的需求。業(yè)務(wù)部門和IT部門苦不堪言，業(yè)務(wù)部門依然需要面對大量數(shù)據(jù)需要人工從不同系統(tǒng)進行匯總、分類分析。IT部門也不斷收集到不同部門的報表需求，需求多了忙不過來，就開始排期，可能要1-2個月甚至以上的時間才能響應(yīng)和處理這個需求。上汽通用汽車的“數(shù)據(jù)大象”依然在沉睡中。
選擇亦策，“亦策作為中國
為了找到更加敏捷、易用、高效且行之有效的數(shù)據(jù)管理與分析的途徑，上汽通用汽車選擇了亦策軟件。亦策作為在智能制造領(lǐng)域深耕多年的專業(yè)大數(shù)據(jù)廠商，有著豐富的企業(yè)級高級數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗。作為企業(yè)級BI數(shù)據(jù)分析專家的亦策軟件在制造業(yè)擁有大量知名客戶。
幫助上汽通用汽車
亦策進入通用后，開始對業(yè)務(wù)進行梳理，了解各個業(yè)務(wù)部門需求，做出了詳細了項目藍圖計劃。
圖 2亦策Qlik產(chǎn)品特點（圖片來源：e-works）
為上汽通用汽車
1.銷售營銷分析(批售、零售、配件調(diào)價、標桿值異常維修站)
圖 3數(shù)字營銷分析（圖片來源：e-works）
圖 4客戶數(shù)據(jù)分析（圖片來源：e-works）
2.計劃庫控分析(需求波動，三包預(yù)警，積壓庫存、斷點配件)
3.倉儲運輸分析(OTD、運輸線路、倉庫均衡性，庫容合理性)
為上汽通用汽車建立
1.支持對外包項目資源池人員效率，項目人天進行分析
2.員工eTimesheet分析系統(tǒng)上線
3.支持管理層對于員工日常工作投入的分析
4.產(chǎn)品規(guī)劃部門利用亦策BI軟件，對未來城市車輛發(fā)展趨勢進行類比分析
5.IT企業(yè)總線ESB監(jiān)控系統(tǒng)
6.對ESB企業(yè)總線的日志進行監(jiān)控和分析，做到及時的告警
7.避免了手工在數(shù)據(jù)庫編寫SQL中查詢問題
與微信企業(yè)號綁定
自助式數(shù)據(jù)分析為通用業(yè)務(wù)賦能
亦策為通用提供了豐富的數(shù)據(jù)分析方法及指標分析策略，縮短分析需求實施周期，快速應(yīng)對需求變化。提升分析工具易用性，使用戶更方便進行數(shù)據(jù)分析探索。提升報表訪問性能，滿足大數(shù)據(jù)時代的需求。提高企業(yè)效益的同時有效指導(dǎo)企業(yè)未來發(fā)展策略。
1、為業(yè)務(wù)提供增強智能自助分析。Qlik自助式分析平臺，扔掉線性思維方式，關(guān)聯(lián)引擎令通用分析時更“隨心所欲”。整體架構(gòu)充分考慮自助，敏捷，社交化。數(shù)據(jù)分析不再是IT專有技術(shù)，無需等待數(shù)據(jù)準備，多數(shù)據(jù)源支持，數(shù)據(jù)清洗整理，圖形化建模，智能圖表推薦，人人可用的數(shù)據(jù)分析平臺。“Qlik平臺上，各部門的‘表哥表姐’們擺脫了繁重的基礎(chǔ)表格分析工作，業(yè)務(wù)人員能夠依靠系統(tǒng)快速的自助式分析，發(fā)揮業(yè)務(wù)本身的專業(yè)價值。”
2、靈活、易用、敏捷的分析平臺。Qlik整體架構(gòu)充分考慮自助，敏捷，社交化。數(shù)據(jù)分析不再是IT專有技術(shù)，無需等待數(shù)據(jù)準備，人人可用的數(shù)據(jù)分析平臺。
3、主動式數(shù)據(jù)服務(wù)，實現(xiàn)協(xié)同智能一站即達。智能推薦，跨平臺討論共享，個性化KPI收藏，KPI預(yù)警推送，多數(shù)據(jù)分析軟件整合，權(quán)限統(tǒng)一管理，多種協(xié)同方式結(jié)合，使數(shù)據(jù)更加”主動服務(wù)”。
4、復(fù)雜報表想到做到。基于觀數(shù)臺+的優(yōu)秀內(nèi)核，高性能、便捷的中國式復(fù)雜報表功能。多源分片，個性化打印，無縫Excel集成滿足各種格式需求的中國式報表。
5、數(shù)據(jù)采集降誤保質(zhì)。PC/移動/社交工具多方式結(jié)合的數(shù)據(jù)采集工具，流程管理入庫，主動式任務(wù)催辦，更好的管理文件級數(shù)據(jù)源的錯誤率，數(shù)據(jù)更“可靠”。
目前，亦策Qlik產(chǎn)品已在上汽通用汽車全集團的重要部門應(yīng)用，如研發(fā)設(shè)計部、銷售部、市場部、財務(wù)部、物流供應(yīng)鏈等。在Qlik平臺的幫助下，上汽通用汽車以數(shù)據(jù)驅(qū)動帶來的提質(zhì)增效非常明顯。研發(fā)設(shè)計周期縮短了進30%，項目效率提升了50%以上，物流供應(yīng)鏈效率也獲得了非常大的提升。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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