《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020-2022年)》提出，到2022年，北京市將基本建成具備網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)穩(wěn)固、數(shù)據(jù)智能融合、產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善、平臺(tái)創(chuàng)新活躍、應(yīng)用智慧豐富、安全可信可控等特征，具有國(guó)際領(lǐng)先水平的新型基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，“新基建”所涵蓋的信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)一不密切相關(guān)，可以想見(jiàn)，在大力發(fā)展“新基建”的過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新的機(jī)遇。
企業(yè)自主決策 政府減少干預(yù)
今年以來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列利好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，其中“新基建”戰(zhàn)略的提出，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在整體政策、模式、格局的創(chuàng)新與改革方面都有了更強(qiáng)的信心，這將直接促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)副理事長(zhǎng)劉世錦表示，由于汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、共享化都與數(shù)字技術(shù)高度相關(guān)，因此汽車(chē)業(yè)在數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景中走在前列。他列舉了汽車(chē)行業(yè)和數(shù)字技術(shù)結(jié)合發(fā)展的三大優(yōu)勢(shì)。首先，我國(guó)人口多、市場(chǎng)容量大，一些新技術(shù)容易形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，形成商業(yè)模式;其次，我國(guó)在數(shù)字技術(shù)方面與先行者的差距相對(duì)較小，甚至在個(gè)別領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑;第三，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)，并已經(jīng)在數(shù)字技術(shù)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域形成了一批世界級(jí)的企業(yè)、產(chǎn)品、技術(shù)和商業(yè)模式，下一步會(huì)有更多、更具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式涌現(xiàn)出來(lái)，汽車(chē)行業(yè)要抓住這次機(jī)會(huì)。
在談到如何開(kāi)展“新基建”工作時(shí)，劉世錦建議，要讓企業(yè)發(fā)揮自主決策作用，讓市場(chǎng)起決定性作用，避免走過(guò)去“老基建”的彎路，避免政府相關(guān)部門(mén)直接投資和干預(yù)，將重點(diǎn)工作放在促進(jìn)和維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，提高監(jiān)管水平和提高有效信息服務(wù)上。
“我國(guó)從戰(zhàn)略層面提出的新基建包括5G、特高壓、高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。”中國(guó)移動(dòng)研究院研究員王泉指出，5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能是新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，將給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供兩大重要機(jī)遇。其一，新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施將加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)交通業(yè)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)交通趕超甚至引領(lǐng)世界先進(jìn)水平提供一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇;其二，新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施為汽車(chē)和交通信息數(shù)據(jù)的采集、匯聚、協(xié)同、共享提供了有力的技術(shù)保障，為推動(dòng)信息通信行業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、交通管理、交通運(yùn)輸部等部門(mén)協(xié)同、合作和發(fā)展提供了技術(shù)保障。
充電樁建設(shè)重點(diǎn)在社區(qū)
日前，國(guó)家發(fā)改委首次明確了“新基建”的定義，主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三方面。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉認(rèn)為，以產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為導(dǎo)向，“新基建”在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中有兩個(gè)主要作用方向：一是充電樁等新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，二是與通信大數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同、智能終端、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等智能汽車(chē)發(fā)展的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記全生明介紹，截至去年年底，我國(guó)已建成公共充電樁51萬(wàn)根，家庭社區(qū)樁60多萬(wàn)根。此次充電樁被納入“新基建”的重點(diǎn)領(lǐng)域，將成為解決電動(dòng)汽車(chē)充電難，進(jìn)一步激發(fā)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)需求的重要推動(dòng)力，成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)至遠(yuǎn)的重要保障。據(jù)全生明介紹，當(dāng)前的充電難問(wèn)題主要集中在社區(qū)，這也是國(guó)家電網(wǎng)新一輪新基建建設(shè)中的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。“今年計(jì)劃投資27億元建成7.8萬(wàn)根樁，重點(diǎn)放在社區(qū)。未來(lái)80%的家庭乘用車(chē)都要在社區(qū)充電，公共充電樁只是一種應(yīng)急和補(bǔ)充。”他還提出，智能有序充電將成為推進(jìn)社區(qū)充電的重要方式。在他們此前開(kāi)展的一次試點(diǎn)工作中，在無(wú)序充電的情況下，社區(qū)按照配電容量能充25輛車(chē)，實(shí)施智能有序充電后，在不增加任何投資的情況下，充電的車(chē)輛能增加到100輛。
在“新基建”與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的過(guò)程中，車(chē)路協(xié)同無(wú)疑是重要抓手之一。隨著5G技術(shù)的不斷普及和推廣，人工智能持續(xù)進(jìn)步以及各地政府將智慧化道路基礎(chǔ)建設(shè)納入“新基建”工作中的重要內(nèi)容，V2X、自動(dòng)駕駛、高精度地圖等一系列新技術(shù)應(yīng)用都將在“新基建”的推動(dòng)下，獲得快速發(fā)展的新契機(jī)。值得一提的是，在“新基建”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，地方政府也進(jìn)一步提高了發(fā)展車(chē)路協(xié)同的積極性。“人工智能在交通領(lǐng)域，特別是自動(dòng)駕駛、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域搞得如火如荼，發(fā)展智能化的新基建已經(jīng)成為全國(guó)各地的共識(shí)和重要任務(wù)，這為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了契機(jī)。”百度智能駕駛事業(yè)群組自動(dòng)駕駛技術(shù)部副總經(jīng)理陶吉如是說(shuō)。
智能制造再提速
今年的政府工作報(bào)告提出，要推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大幅增加制造業(yè)中長(zhǎng)期貸款，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)智能制造;要繼續(xù)出臺(tái)支持政策，全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“新基建”戰(zhàn)略的實(shí)施除了能夠利好充電樁和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展以外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)也將同時(shí)對(duì)汽車(chē)企業(yè)的智能制造起到非常重要的推動(dòng)作用。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在‘新基建’中處于引領(lǐng)地位。”賽迪顧問(wèn)軟件與信息服務(wù)業(yè)研究中心副總經(jīng)理王云侯提出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，這些技術(shù)構(gòu)成整個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力，代表著我國(guó)未來(lái)科技發(fā)展的方向。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下，汽車(chē)制造業(yè)的結(jié)構(gòu)有望因此發(fā)生改變，包括產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高端產(chǎn)能和低端產(chǎn)能分配，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理以及生產(chǎn)制造流程等各個(gè)維度。
王云侯舉例道，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠幫助汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提升自主研發(fā)水平。一方面，整車(chē)企業(yè)通過(guò)大量使用工業(yè)軟件和智能生產(chǎn)設(shè)備，大大提升企業(yè)在制造過(guò)程中的生產(chǎn)效率和經(jīng)營(yíng)管理的水平，從而實(shí)現(xiàn)成本的降低和競(jìng)爭(zhēng)力的增加。另一方面，5G和傳感器等技術(shù)的深度應(yīng)用，有望提升新一代汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括邊緣計(jì)算等方面的技術(shù)含量，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。此外，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還能幫助車(chē)企解決供應(yīng)鏈管理和市場(chǎng)銷(xiāo)售方面的不少問(wèn)題。
“通過(guò)數(shù)據(jù)的集成及流通，整車(chē)企業(yè)能夠直接采集到用戶的實(shí)際需求，將這些反饋到汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程，這就是我們所熟悉的‘C2M定制模式’。”王云侯還指出，受新冠肺炎疫情影響，不少車(chē)企遇到供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題，其實(shí)只要依靠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，快速定位相關(guān)供應(yīng)商，就能大大提升原材料的采購(gòu)效率，避免出現(xiàn)供應(yīng)不及時(shí)影響正常生產(chǎn)等現(xiàn)象。
“‘新基建’前程遠(yuǎn)大。”劉世錦表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只要充分利用好這次契機(jī)，與數(shù)字技術(shù)開(kāi)展更好更深入的結(jié)合，就能實(shí)現(xiàn)更快、更高質(zhì)量的發(fā)展。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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