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在數(shù)字化轉(zhuǎn)型大背景下，企業(yè)也進行了多種嘗試。但還是存在很多的誤區(qū)。甚至以為智能制造就是上各種系統(tǒng)、機器人、無人小車、自動倉庫等等。趙超認為，技術(shù)工具只是一個單點功能。而把這些工具串接起來的理念更為重要。這個理念，就是從客戶需求出發(fā)，客戶需求信息線上化、實時化，產(chǎn)品供給環(huán)節(jié)線下抵達用戶，二者形成閉環(huán)。為了形成閉環(huán)，我們就需要有連接客戶的系統(tǒng)，需要有記錄產(chǎn)品狀態(tài)、位置的系統(tǒng)。單獨的MES 系統(tǒng)也好、CRM系統(tǒng)也好，都是無法完成從客戶需求到需求滿足的閉環(huán)。

過去幾十年精益實踐中，企業(yè)面臨的最大問題是無法及時獲得客戶的信息，很難進行全價值鏈的優(yōu)化。不得已只能進行局部優(yōu)化。這樣還是不可避免地在上下游之間形成蓄水池。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的用武之地正是在于與客戶的連接。如果要構(gòu)建閉環(huán)，首要就是建立面向客戶的對接平臺。讓客戶可以方便地在平臺上提出問題、解決問題。使我們與客戶的連接不斷平滑通暢。直至實現(xiàn)客戶需求與產(chǎn)能的對接。未來，可能我們賣的不再是產(chǎn)品，而是產(chǎn)能。

當然，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型絕不僅僅圈在制造環(huán)節(jié)。有很多企業(yè)恰恰是把重點放在了依托自身產(chǎn)品為客戶提供服務(wù)的環(huán)節(jié)。以服務(wù)對接客戶、消費者是獲得客戶信息的最佳方式。例如曹操專車、享道出行、蔚來的終身保修等等，都是站在消費者的角度實現(xiàn)產(chǎn)品的延伸。即便2B行業(yè)，也有三一重工這樣的遠程服務(wù)的成功案例。毫無疑問，在為客戶帶來便利、創(chuàng)造價值的同時，企業(yè)的商業(yè)模式也發(fā)生了改變。從單純賣產(chǎn)品，到運營客戶群、到客戶參與設(shè)計、甚至于客戶購買股票成為企業(yè)投資人等等。與客戶的連接，為企業(yè)提供了拉動力、動力源。

利用數(shù)字技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈 擇機進行產(chǎn)業(yè)提升

數(shù)字技術(shù)互聯(lián)互通的特性，可以助力企業(yè)以完整閉環(huán)方式精益價值鏈，但數(shù)字技術(shù)對工業(yè)領(lǐng)域同樣蘊藏著巨大的沖擊力。這是每個企業(yè)都必須去正視的。制造企業(yè)到底是利用這一技術(shù)提升、優(yōu)化、或者續(xù)命，還是借助其對行業(yè)進行顛覆，這是兩個完全不同的命題。在找到準確定位之前，至少要找到明確的價值創(chuàng)造點，這樣才能避免被技術(shù)綁架、為技術(shù)買單。