前途汽車基于“互聯網+”的全數字化運營,在管理決策層實現了線上可視化。邢紅波提到,圍繞數字孿生的訴求,前途汽車打造了數字化研發(fā)平臺、創(chuàng)新營銷服務管理平臺及智能制造平臺,并由這三個平臺支撐數字化運營決策。
首先,數字化研發(fā)平臺為數字化企業(yè)提供運營技術支持,具體運用仿真技術指導實體工廠規(guī)劃、建設并延伸就應用到工廠實際運營管理,虛實結合,大幅度提升了產品研發(fā)能力、工藝實現能力、工廠建設能力,幫助低成本,高效率企業(yè)迅速獲得制造能力。其中,工藝仿真內容的參數化,未來將會應用到工廠運營過程中,以三維可視化的形式展示并讓員工參與運營,甚至從用戶買車下訂單到制造的過程,也會通過法定的主動形式,增加其參與感,給客戶一種全新的體驗。
第二,在互聯網+模式下,前途汽車希望通過大數據創(chuàng)新營銷服務管理平臺,提供汽車消費全生命周期的各種服務,同時通過車聯網平臺支撐以及服務商業(yè)網絡的聚集,實現人、車、生活互動并掌控客戶流量入口,打造全新新能源汽車車聯網服務平臺,實現汽車消費全生命周期管理,為用戶提供從購車、用車、換車360度全方位服務,運營成熟后可為行業(yè)提供公共平臺服務。
而在智能制造平臺中,前途汽車實現C2M定制和OTD交期的可視化,以ERP為OTD主線、訂單驅動貫通研、供、產、銷各個環(huán)節(jié)業(yè)務與財務一體化運作,實現物流與資金流協(xié)同管理。邢紅波表示,前途汽車企業(yè)對未來工廠的期望是打造出數字化智能工廠、透明工廠,實現柔性化生產,同時進行精細化和透明化的管控。其中,訂單管理的業(yè)務流程實現多品種、高效率、低成本、高質量等特點。
基于前途汽車采用鋁制的汽車框架并覆蓋碳纖維,汽車工藝也不同于傳統(tǒng)的沖,焊,涂,總,而是包含焊接車間、預裝車間、碳纖維車間及組裝車間,所以其管理模式和生產過程更加緊密。同時,從訂單接收、排產、調整、下發(fā)、移植到釘釘,都可進行質量追溯,且數據動態(tài)化,展示方式多樣豐富。
前途汽車的決策管理支持平臺基于以上三大平臺通過大數據+BI,實現決策過程的量化、透明、高效、精準。因此,在邢紅波看來,信息部門除了懂業(yè)務之外,還要具備商人的前瞻性。譬如,當建設新的工廠,在設計生產線環(huán)節(jié),就要考慮到未來自動化生產和智能生產,若是達不到IT系統(tǒng)的要求, IT部門具有一票否決權。
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