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2020年初，中交西筑成立了數(shù)字化委員會(huì)，圍繞產(chǎn)品本身以及從整個(gè)生產(chǎn)過程到售后服務(wù)的設(shè)計(jì)手段，進(jìn)行數(shù)字化改造。

數(shù)字化是當(dāng)下企業(yè)轉(zhuǎn)型的首選，但不同的制造業(yè)、不同的企業(yè)之間是有區(qū)別的，彼此的信息化基礎(chǔ)也不同，所以只能貼合實(shí)際，圍繞企業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)行針對(duì)性的數(shù)字化改造。而在這個(gè)過程中，企業(yè)需要打破傳統(tǒng)的思維觀念和操作方法，不破不立。

據(jù)趙飛介紹，疫情防控期間，數(shù)字化作用最顯著的就是遠(yuǎn)程服務(wù)，包括遠(yuǎn)程視頻和無人機(jī)回傳等。而經(jīng)此一役，中交西筑更加堅(jiān)定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。

2014年，中交西筑提出遠(yuǎn)程服務(wù)，當(dāng)時(shí)是基于3G的，后來接入北斗的遠(yuǎn)程服務(wù)，現(xiàn)在則開始嘗試與5G結(jié)合。周知，5G的特性是高帶寬、低延遲，相較于之前的GPS和4G，傳輸速度會(huì)更快，回傳數(shù)據(jù)也更加接近現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不會(huì)出現(xiàn)延遲。

趙飛表示，公司目前主要將5G運(yùn)用在遠(yuǎn)程服務(wù)和集群管理領(lǐng)域，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用則體現(xiàn)在產(chǎn)品的創(chuàng)新與改造上，尤其是產(chǎn)品的遠(yuǎn)程服務(wù)和產(chǎn)品的智能化，未來希望可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛。因?yàn)楣こ虣C(jī)械行業(yè)已經(jīng)有了較為成熟的落地案例，例如探路機(jī)、壓路機(jī)的智能協(xié)同等。

但同時(shí)，趙飛也認(rèn)為，新基建在裝備制造業(yè)上的實(shí)際應(yīng)用，落地面比較窄。

智能路燈

智能路燈的業(yè)務(wù)集成了5G發(fā)射器以及智能攝像頭，用于安防、智慧交通和電子顯示屏，同時(shí)還集成了城市Wi-Fi，作用于環(huán)保檢測(cè)。所以，智能路燈除了滿足基本的市政照明需求，還擔(dān)負(fù)了周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)的功能。趙飛表示，未來中交西筑可能會(huì)繼續(xù)發(fā)力智慧交通領(lǐng)域，但速度并不會(huì)太快，因?yàn)槠渲猩婕暗劫Y金投入和技術(shù)支持的因素。只有先實(shí)現(xiàn)物物的連接與交換，最后才能實(shí)現(xiàn)各方面的集成。

最后，趙飛表示，由于公司目前的數(shù)字化現(xiàn)狀，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)主要集中在智能遠(yuǎn)程服務(wù)上，將設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)按不同維度進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)掌握客戶設(shè)備的情況，發(fā)現(xiàn)共性問題，從而反向要求設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí);實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)測(cè)與保養(yǎng)的提前提醒，更好的為客戶預(yù)防和解決問題;同時(shí)與高校進(jìn)行合作，建立不同的數(shù)據(jù)模型，對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行優(yōu)化。