工廠有數(shù)萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)收集與采集的信息點(diǎn)，采用混合云的部署模式;工廠里的液位計(jì)、流量計(jì)、溫度計(jì)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備各種參數(shù)隨時(shí)通過(guò)PLC、DCS等系統(tǒng)上傳到數(shù)據(jù)平臺(tái);通過(guò)基于人工智能的BI分析工具，可以非常清晰了解到工廠各個(gè)期間的蒸汽、耗電等能源以及各種化學(xué)品的消耗等等;通過(guò)數(shù)據(jù)又可以來(lái)做跨工廠和跨時(shí)區(qū)對(duì)標(biāo);工廠利用大數(shù)據(jù)可以分析能源、化學(xué)用品等的一定周期內(nèi)對(duì)比使用情況來(lái)分析問(wèn)題并加以持續(xù)改善。
企業(yè)云生態(tài)、以及包含了設(shè)備儀表等數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)收集及應(yīng)用……，這些場(chǎng)景和成果出現(xiàn)在一個(gè)覆蓋能源、造紙、再生纖維素纖維等業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)企業(yè)，背后的支撐力是企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的決心和強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，是對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的整體科學(xué)規(guī)劃，對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉以及數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)的無(wú)隙融合，同時(shí)也包含了企業(yè)對(duì)于數(shù)字化價(jià)值的定位和認(rèn)知。
對(duì)此，新加坡金鷹集團(tuán)中國(guó)區(qū)信息技術(shù)負(fù)責(zé)人王益民一語(yǔ)概之：“全年三分一的時(shí)間我基本上都在工廠和業(yè)務(wù)部門(mén)溝通，分析，不斷發(fā)掘數(shù)字化機(jī)會(huì)。數(shù)字化的目的一定是先增效，再降本。”
而王益民概括的“增效降本”在金鷹集團(tuán)集團(tuán)的實(shí)踐遠(yuǎn)沒(méi)有這四個(gè)字那么簡(jiǎn)單。
設(shè)備效能大幅提升：基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)
亞太森博集團(tuán)是金鷹集團(tuán)旗下涉及較為特殊的領(lǐng)域，擁有百年歷史的造紙行業(yè)在集團(tuán)信息部門(mén)努力下，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IoT技術(shù)、人工智能技術(shù)，使得流程制造的數(shù)字化、自動(dòng)化走在行業(yè)前沿。
在這里，使用著全世界最先進(jìn)的造紙?jiān)O(shè)備，設(shè)備維護(hù)則尤為重要。古語(yǔ)說(shuō)，凡事預(yù)則立。比如，大多數(shù)汽車要求五千或一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，這屬于預(yù)防性維護(hù)。雖然車沒(méi)有壞，發(fā)動(dòng)機(jī)也不一定到了一定需要保養(yǎng)的階段，但廠方還是建議保養(yǎng)。因?yàn)橛密嚽闆r差異性很大，具體路況以及開(kāi)車情況不同，所以不能確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否可能發(fā)生故障。在王益民看來(lái)，車子沒(méi)有到真正需要保養(yǎng)的時(shí)候去做保養(yǎng)，不但浪費(fèi)了車主額外的時(shí)間，機(jī)油備件等成本，車拿去保養(yǎng)期間也就無(wú)法使用，這些都造成了一定的損失。換個(gè)場(chǎng)景對(duì)工廠來(lái)講，通常做預(yù)防性維護(hù)需要停機(jī)，流程制造業(yè)一旦停機(jī)對(duì)機(jī)時(shí)工時(shí)和物料的損失會(huì)非常大，所以預(yù)防性維護(hù)一定程度上也是對(duì)生產(chǎn)資源的浪費(fèi)，也影響了生產(chǎn)效率，增加了制造成本。
流程制造業(yè)的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備特別多，風(fēng)機(jī)，空壓機(jī)、泵機(jī)等各種轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備在流程制造裝備中廣泛應(yīng)用，如何能減少非正常停機(jī)時(shí)間，在設(shè)備需要維護(hù)時(shí)再進(jìn)行維護(hù)?金鷹集團(tuán)的預(yù)測(cè)性維護(hù)涉及到人工智能的計(jì)算模式，通過(guò)幾千小時(shí)的機(jī)器學(xué)習(xí)，使得設(shè)備發(fā)生故障之前就會(huì)被預(yù)測(cè)到。在關(guān)鍵設(shè)備中的IoT傳感器收集信息后，傳到邊緣計(jì)算服務(wù)器，服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行清理、過(guò)濾，再把關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳到人工智能預(yù)測(cè)性維護(hù)平臺(tái)，平臺(tái)適時(shí)發(fā)出預(yù)警。一般轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備所用的傳感器有垂直、振動(dòng)和水平加速度三個(gè)維度，還有溫度檢測(cè)，加上其他傳感器的電流電壓等參數(shù)輔助，以上數(shù)據(jù)綜合分析就能預(yù)測(cè)到馬達(dá)等轉(zhuǎn)動(dòng)部件未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)的使用情況，這樣一來(lái)，提前幾個(gè)月就可以安排是否需要停機(jī)檢修，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，減少非正常停機(jī)造成的損失。
保證生產(chǎn)正常運(yùn)行的同時(shí)，這個(gè)平臺(tái)也大大減少了人工巡檢的勞動(dòng)強(qiáng)度。工人不需要每天去高溫高濕度的生產(chǎn)環(huán)境作業(yè)，而是在辦公室電腦屏幕前瀏覽設(shè)備情況，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)排出需要人工巡檢的計(jì)劃，工人點(diǎn)巡檢也只需要帶上手機(jī)和微型無(wú)線磁吸檢測(cè)器，按照系統(tǒng)編排的最佳路線進(jìn)行點(diǎn)巡檢，設(shè)備參數(shù)通過(guò)檢測(cè)器自動(dòng)上傳到平臺(tái)，這比以往的人工安排巡檢計(jì)劃，手工填寫(xiě)巡檢單的效率提高了很多倍。
業(yè)務(wù)流程優(yōu)化加快步伐：全線物流的數(shù)字化
亞太森博集團(tuán)信息部門(mén)通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，某工廠每天的采購(gòu)車輛、發(fā)貨車輛超過(guò)上千輛，高峰時(shí)排隊(duì)車輛上百輛，車輛檢驗(yàn)、司機(jī)身份信息核實(shí)、收發(fā)貨單據(jù)檢驗(yàn)、裝卸貨、過(guò)地磅等時(shí)間冗長(zhǎng)，經(jīng)常一部車需要等待幾個(gè)小時(shí)才能完成業(yè)務(wù)。
通過(guò)分析物流運(yùn)作時(shí)間的峰值和低谷，加上對(duì)相關(guān)流程進(jìn)行KAIZEN實(shí)施，物流部門(mén)上線數(shù)字化的物流平臺(tái)。所有進(jìn)出車輛都可以通過(guò)手機(jī)端或網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行預(yù)約，廠區(qū)通常只允許預(yù)約過(guò)的車輛進(jìn)入作業(yè)。實(shí)際上，當(dāng)預(yù)約成功后，系統(tǒng)將會(huì)把二維碼發(fā)送給司機(jī)，司機(jī)進(jìn)廠時(shí)，訂單號(hào)、司機(jī)駕照，車牌信息等不再需要人工一一核實(shí)。預(yù)約車輛進(jìn)入工廠后，車輛可以通過(guò)二維碼或身份證進(jìn)入無(wú)人值守地磅自主作業(yè)。磅單進(jìn)入到系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)馬上收到收發(fā)貨單，車輛開(kāi)到倉(cāng)庫(kù)即可直接裝卸貨。除此之外，預(yù)約車輛通過(guò)時(shí)，會(huì)顯示車型，如果是需要蓋雨布的敞篷車輛，工作人員提前會(huì)做好準(zhǔn)備，待裝貨完成后，雨布也搭建完成，節(jié)省了大量的時(shí)間。
車輛二次過(guò)磅也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，門(mén)崗安全檢查完畢放行后，客戶就能收到車輛出廠信息，同時(shí)車輛定位系統(tǒng)也可以讓客戶在移動(dòng)端實(shí)時(shí)追蹤到車輛位置。由于貨車在工廠等待時(shí)間的大大縮短，物流公司的車輛利用度也大大上升，客戶交貨時(shí)間也縮短了，客戶滿意度提高了，物流公司也降低了每噸的物流費(fèi)用，公司的物流部門(mén)勞動(dòng)生產(chǎn)率也提高了，實(shí)現(xiàn)了多贏。
崗位效能價(jià)值化：數(shù)字化考勤
今年集團(tuán)信息部門(mén)工作的重點(diǎn)之一，當(dāng)屬人力資源管理。工廠上萬(wàn)名員工崗位各異，倒班時(shí)間不一致，采用大量的人工紙質(zhì)單據(jù)記錄考勤異常、加班、缺勤等情況，每天多達(dá)上萬(wàn)條數(shù)據(jù)的收集、核對(duì)和計(jì)算，無(wú)法做到精細(xì)化和及時(shí)性的管理，所以集團(tuán)在班次管理和加班等方面一直希望有所改善。
數(shù)字化考勤上線后，員工可以通過(guò)手機(jī)端和考勤機(jī)進(jìn)行打卡、申請(qǐng)缺請(qǐng)，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行記錄、審批，一些用工制度通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行定義后，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)馬上給予提示，管理更加規(guī)范化、自動(dòng)化，人性化。人力資源利用的相關(guān)數(shù)據(jù)的變更可以做到及時(shí)、合規(guī)、準(zhǔn)確。既提高了工作效率，也節(jié)省了人力。正如王益民所說(shuō)：“數(shù)字化的目的不是裁員，而是要優(yōu)化人員。數(shù)字化的威力在于每個(gè)人公平競(jìng)爭(zhēng)。”
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主數(shù)據(jù)的未來(lái)：動(dòng)態(tài)、人工智能驅(qū)動(dòng)、...
