都說一場突如其來的疫情，給整個汽車行業(yè)按下了暫停鍵，胡林海也表示：“疫情對我們的影響還是蠻大的。”疫情是一個比較大的挑戰(zhàn)，但應(yīng)對疫情的一些被動之舉，比如，由線下會議轉(zhuǎn)到線上會議，由公司工作轉(zhuǎn)到在家辦公。給企業(yè)管理者意識上、思想上都帶來了不小的觸動。
疫情期間，基于之前的數(shù)字化成果，長安汽車月銷量就整個汽車行業(yè)來說是同比增長的。在自主品牌里，雖然行業(yè)整體下滑，但長安汽車的發(fā)展還是比較好的，數(shù)字化在客戶觸達與引流方面起到了很大的作用，營銷方式的創(chuàng)新也引起了企業(yè)管理層新一輪的思考。
而在生產(chǎn)制造方面，此次疫情同樣為長安汽車帶來了許多阻礙。企業(yè)有許多零部件供應(yīng)商，而其中一些廠商集中在疫區(qū)，這給生產(chǎn)保供帶了很大困難，這也帶來了一個新的問題：面對各種各樣的供應(yīng)鏈方面的突發(fā)情況，要如何應(yīng)對這種不確定性?
比如生產(chǎn)過程中供應(yīng)不上怎么辦?跟不上主機廠的節(jié)奏怎么辦?工人要怎么安排?訂單的交付要如何處理?這些問題引發(fā)了企業(yè)對數(shù)字化的深度思考，大家意識到只有數(shù)據(jù)信息共享，才能把不確定變成確定;只有對供應(yīng)商、合作伙伴、主機廠進行信息整合與共享，大家才會更好的成為命運共同體，共創(chuàng)共贏。
基于此，長安汽車未來的數(shù)字化方向中明確了一個重要的內(nèi)容，那就是“做連接”。即把零部件的供應(yīng)和主機廠所有的信息化共享全部打通，明確各個產(chǎn)業(yè)鏈中的各個板塊的情況，比如供應(yīng)商的生產(chǎn)狀態(tài)、庫存情況等。明確這些信息后，供應(yīng)商、主機廠都可以應(yīng)對更多的不確定性。
除了供應(yīng)商外，經(jīng)銷商的情況也是同樣重要。做連接的目的就是要及時、準(zhǔn)確的共享各方的狀態(tài)，這樣才能更高效、準(zhǔn)確的決策。如果連接做得足夠好，信息充分共享，那么各方都會在這個大平臺上受益。
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數(shù)據(jù)分類分級方法、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用實踐
