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最后講一些實施效果的展示，我們的MES不是孤立的，一般都是跟設備是緊密相關的。我們1011智能生產(chǎn)線，有20多臺機器人、66個專機26臺AGV物料運輸車。整個產(chǎn)線兼容的產(chǎn)品上千臺，每日換產(chǎn)次數(shù)為5-6次。我們的MES系統(tǒng)要支撐整個產(chǎn)線正常運轉，裝配工人從傳統(tǒng)中第73人減到30人，質量水平大大提升。

這是1011智能生產(chǎn)線MES系統(tǒng)的初步界面，左邊是我們生產(chǎn)訂單的相關的信息，中間是我們的AGV要料，AGV可以自動根據(jù)最高最低來算自動配送物料，也可以人工要料。下面這塊是我們的工藝BOM，這個崗位我們要裝哪些零部件，下面就是一些不合格品的錄入。后期我們可以針對裝配不合格。

宗申動力從訂單到生產(chǎn)計劃、MRP、收貨入庫到整個物流再到整個生產(chǎn)都做到了端到端集成。

這是另外一個是通機的MES系統(tǒng)，整個產(chǎn)線單班產(chǎn)能是3000多臺，節(jié)拍是10秒一臺。整個MES 系統(tǒng)都是自主開發(fā)。因為試用了MES系統(tǒng)接口方案，后期在自動化改造時廠家只需要參照接口方案來預留數(shù)據(jù)接口，我們在管理和實施上的難度就大大降低了。

從我們這么多年做MES系統(tǒng)的情況來看，MES系統(tǒng)確實跟ERP有很大的差異，在這個過程中間我們也吃了很多苦，包括數(shù)據(jù)庫三庫分離、接口不規(guī)范等等，這些東西也是在整個過程中間摸索出來的。我們的MES系統(tǒng)隨著自動化產(chǎn)線在不斷的改造，對接的設備也越來越多。以前傳統(tǒng)的IT在后臺，現(xiàn)在IT逐漸站到前臺，可以為我們公司在QCD優(yōu)化方面真正起到作用。對在座的各位來說，MES系統(tǒng)是從后臺走上前臺的最好的機會。