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網絡的基因首先是連接。當前航空產品的研制生產都是多學科、跨地域、跨廠所的協(xié)同，航空工業(yè)屬于高端裝備制造業(yè)的典型代表，有數(shù)百家成員單位和數(shù)十萬員工，我們通過構建廣域專網實現(xiàn)了全國性大協(xié)作。

同時，網絡也讓數(shù)千家合作伙伴和供應商接入了航空工業(yè)供應鏈。最重要的是連接客戶，我們正在構建服務保障和客戶服務網絡，將服務通達全球。

新京報：互聯(lián)網企業(yè)巨頭正在進軍工業(yè)互聯(lián)網，一些傳統(tǒng)制造企業(yè)也在搭建行業(yè)性的工業(yè)互聯(lián)網平臺，兩種模式各自有何優(yōu)勢?航空產業(yè)更適用于哪種模式的工業(yè)互聯(lián)網?

郝照平：“互聯(lián)網+制造業(yè)”，以及“制造業(yè)+互聯(lián)網”兩種模式都是產業(yè)跨界發(fā)展出的正常業(yè)態(tài)，我們樂見其成。

互聯(lián)網企業(yè)進軍工業(yè)互聯(lián)網，比較容易從IT基礎設施架構的重構入手(比如提供成熟的公共云服務)，給制造業(yè)帶來新的運營模式及商業(yè)模式的創(chuàng)新啟示。傳統(tǒng)制造企業(yè)搭建工業(yè)互聯(lián)網，具有對制造業(yè)理解基礎好，便利工業(yè)知識軟件化的先天優(yōu)勢。航空制造業(yè)由于產業(yè)模式的豐富性，對這兩種模式可以兼收并蓄。

新京報：5G等新技術的出現(xiàn)，會為航空產業(yè)帶來什么改變?

郝照平：5G是未來工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的重要支撐技術，航空工業(yè)將在智能化生產領域廣泛應用5G技術。

我們可以大膽想象，在現(xiàn)場作業(yè)中，5G將在機身裝配、試飛機務作業(yè)等工作中提供新的組網技術手段;在智能物流領域，5G支持AGV物流運輸和物料出入庫管控;在飛機飛行中，5G可以支持飛行參數(shù)的傳輸和應急通信等業(yè)務;在客戶服務領域，5G可以提供新的遠程運行維護技術手段。

總體來說，5G的高帶寬、低時延等特性給航空工業(yè)的互聯(lián)網技術應用帶來新的契機。

同題問答

2019年是互聯(lián)網誕生50周年，你印象最深刻的是什么?

郝照平：互聯(lián)網不僅改變了我們的工作、生活和學習方式，更改變了我們的思維方式。