華為的Atlas智能計算平臺、海爾的“智能+5G”大規(guī)模定制驗證平臺、新松公司的系列機器人、東土科技的軟件定義控制工業(yè)服務器……當?shù)貢r間4月1日-5日，被稱為全球工業(yè)技術“風向標”的漢諾威工業(yè)博覽會在德國開展，來自75個國家和地區(qū)的約6500家企業(yè)參展，而中國展商以僅次于德國的數(shù)量異軍突起，吸引了22萬名參觀者的目光。
中國展商飽受贊揚
作為德國市值最高的公司，思愛普(SAP)集團一直是漢諾威工博會的?？汀AP全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁紀秉盟(MarkGibbs)說：“以前來漢諾威的中國人不少，但他們大多是來看歐美企業(yè)新開發(fā)的東西。而如今有不少中國企業(yè)在展示他們最新的技術，很多歐美人過來看。”
SAP全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁紀秉盟(MarkGibbs)接受記者采訪。
SAP全球高級副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理李強則指出了中國展商的兩個明顯變化：首先，中國企業(yè)的創(chuàng)新意識越來越強，愿意向全世界的先進國家學習，同時也愿意將自己的成果與世界分享和溝通，并從中獲益;第二，中國在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領域處于領先地位。“中國有大量的物聯(lián)網(wǎng)設備制造商，可以以較低的價格快速實現(xiàn)設備智能化。”
在海爾的COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺展區(qū)，建陶、農(nóng)業(yè)、房車、模具、機械等15個行業(yè)的解決方案吸引了不少企業(yè)家和專家的注意，“德國工業(yè)4.0之父”、德國工程院董事會主席孔翰寧就是其中之一。他說：“這是我第二次來到海爾展臺，很高興看到測試平臺的迭代，測試平臺加入了5G和人工智能等先進技術，同時與去年相比多了很多解決方案和工業(yè)應用。特別值得一提的是海爾不是只為大企業(yè)服務，而是賦能中小企業(yè)轉型升級，這點特別值得贊賞。”
德國工程院董事會主席孔翰寧(右二)與德國工程院院士、弗勞恩霍夫光伏研究院院長Eicke R.Weber(左一)參觀體驗海爾展區(qū)。
在第一次參觀工博會的安徽合力叉車集團CIO張孟青的眼中，中國展商的表現(xiàn)讓他十分驚喜。他說：“這一次工業(yè)展可以看到非常多的‘中國力量’，有供應鏈最微小的一端，從提供原材料的到提供加工能力的，也有解決方案供應商，都代表了中國工業(yè)水平的提升，包括供應裝備和技術水平的提升。這對工業(yè)企業(yè)來說是非常好的消息。”
安徽合力叉車集團CIO張孟青
開放創(chuàng)新的中國企業(yè)
博覽會現(xiàn)場，不僅有參展的中國展商，還有很多來參觀的中國企業(yè)界人士。他們無一例外都從博覽會中受益匪淺，“機會”、“合作”和“學習”是他們口中最經(jīng)常提及的詞語。
在英特爾公司的展區(qū)，英特爾與東土科技聯(lián)合展出的軟件定義控制工業(yè)服務器吸引了很多人問詢。東土科技CMO張學兵說：“中國參展企業(yè)有1300多家，但沒有真正的工業(yè)自動化行業(yè)領軍企業(yè)，大部分企業(yè)分布在工業(yè)的不同細分行業(yè)中。從國外來看，傳統(tǒng)的西門子、倍福、菲尼克斯等企業(yè)不斷推陳出新，都在加強軟件功能、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)通信、云平臺接入等功能。而在工業(yè)控制現(xiàn)場，OPC UA、TSN成了工業(yè)自動化廠家加強實時性和進行遠程連接(互聯(lián)網(wǎng)、5G)的關鍵技術。”
“這是我們的機會。”張學兵說：“我們將積累多年的INTEWELL操作系統(tǒng)與英特爾的芯片相結合，迎合了現(xiàn)在工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢，可以為網(wǎng)絡化智能制造提供高效、節(jié)能、省錢、省空間、易維護的全新解決方案。”
東土科技CMO張學兵(左)和東土科技(德國)公司總裁Frank接受記者采訪。
吉利汽車IT部門相關負責人則帶著兩個問題來到了現(xiàn)場。他說：“汽車行業(yè)現(xiàn)在普遍思考的是兩個問題：第一，怎么樣實現(xiàn)大規(guī)模的個性化制造，在保證百萬級銷量的基礎上，滿足消費升級帶來的個性化需求?第二，如何從制造商轉型為服務提供商，讓用戶一上車，就能聽到自己喜歡的頻道、聞到自己喜歡的味道……”
欣喜的是，他在輾轉于多個展臺后找到了答案。“我看到了各種可以應用于汽車行業(yè)的新技術，包括5G、自動駕駛等?；貒?，我們會邀請相關企業(yè)進行具體的交流，暢談后續(xù)的合作。”
該負責人還發(fā)現(xiàn)，西門子、SAP等大公司拉了很多生態(tài)伙伴一起參展，從原來的單打獨斗走向了生態(tài)鏈協(xié)同。“這對吉利來說也是一樣。能不能推動汽車行業(yè)管理、產(chǎn)品、升級轉型?能不能將自己的能力開放給社會，從而提升中國汽車行業(yè)整體的能力?這可能是吉利以后需要思考的方向。”
普遍看好的中國市場
今年年初，SAP宣布了全新的“中國加速計劃”，繼續(xù)加大在中國的投入，引發(fā)了全歐洲的矚目。
博覽會期間，李強詢問了多名國外的合作伙伴，看他們有沒有興趣到中國開拓市場。他微笑著說：“答案是非常正面的。大多數(shù)企業(yè)都非常希望到中國開展業(yè)務，因為毫無疑問中國是全球最有潛力的市場之一。”
紀秉盟則表示，SAP為中國安排了很多新的投資項目，一是將博覽會上的新技術拿到中國市場推廣。同時，將中國開發(fā)的很多技術拿到世界其他地方推廣。
與此同時，海爾的COSMOPlat平臺成功吸引了德國的百年企業(yè)Diehl、高科技聚合物材料供應商Covestro、世界最大的集裝箱運輸公司馬士基航運公司，以及日本的馬達電機制造商Nidec等多家國際知名企業(yè)前來簽約。
德國工程院院士、弗勞恩霍夫光伏研究院院長Eicke E.Weber說：“德國的大部分中小企業(yè)沒有辦法完全進行自主創(chuàng)新，因此提供類似COSMOPlat這樣的平臺非常有必要，可以讓他們一同參與到工業(yè)4.0的進程中。”
還有業(yè)內(nèi)人士指出，海爾向世界展示的不僅是以大規(guī)模定制為核心的解決方案、實踐成果和分享科技創(chuàng)新成果，更多的是代表中國制造業(yè)同全球各界精英加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的賦能合作，共同探討各行業(yè)生態(tài)發(fā)展方向，推動產(chǎn)業(yè)技術變革和優(yōu)化升級，助力全球企業(yè)轉型升級與生態(tài)賦能。
華為的Atlas智能計算平臺、海爾的“智能+5G”大規(guī)模定制驗證平臺、新松公司的系列機器人、東土科技的軟件定義控制工業(yè)服務器……當?shù)貢r間4月1日-5日，被稱為全球工業(yè)技術“風向標”的漢諾威工業(yè)博覽會在德國開展，來自75個國家和地區(qū)的約6500家企業(yè)參展，而中國展商以僅次于德國的數(shù)量異軍突起，吸引了22萬名參觀者的目光。
中國展商飽受贊揚
作為德國市值最高的公司，思愛普(SAP)集團一直是漢諾威工博會的?？?。SAP全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁紀秉盟(MarkGibbs)說：“以前來漢諾威的中國人不少，但他們大多是來看歐美企業(yè)新開發(fā)的東西。而如今有不少中國企業(yè)在展示他們最新的技術，很多歐美人過來看。”
SAP全球執(zhí)行副總裁、大中華區(qū)總裁紀秉盟(MarkGibbs)接受記者采訪。
SAP全球高級副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理李強則指出了中國展商的兩個明顯變化：首先，中國企業(yè)的創(chuàng)新意識越來越強，愿意向全世界的先進國家學習，同時也愿意將自己的成果與世界分享和溝通，并從中獲益;第二，中國在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領域處于領先地位。“中國有大量的物聯(lián)網(wǎng)設備制造商，可以以較低的價格快速實現(xiàn)設備智能化。”
在海爾的COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺展區(qū)，建陶、農(nóng)業(yè)、房車、模具、機械等15個行業(yè)的解決方案吸引了不少企業(yè)家和專家的注意，“德國工業(yè)4.0之父”、德國工程院董事會主席孔翰寧就是其中之一。他說：“這是我第二次來到海爾展臺，很高興看到測試平臺的迭代，測試平臺加入了5G和人工智能等先進技術，同時與去年相比多了很多解決方案和工業(yè)應用。特別值得一提的是海爾不是只為大企業(yè)服務，而是賦能中小企業(yè)轉型升級，這點特別值得贊賞。”
德國工程院董事會主席孔翰寧(右二)與德國工程院院士、弗勞恩霍夫光伏研究院院長Eicke R.Weber(左一)參觀體驗海爾展區(qū)。
在第一次參觀工博會的安徽合力叉車集團CIO張孟青的眼中，中國展商的表現(xiàn)讓他十分驚喜。他說：“這一次工業(yè)展可以看到非常多的‘中國力量’，有供應鏈最微小的一端，從提供原材料的到提供加工能力的，也有解決方案供應商，都代表了中國工業(yè)水平的提升，包括供應裝備和技術水平的提升。這對工業(yè)企業(yè)來說是非常好的消息。”
安徽合力叉車集團CIO張孟青接受記者采訪。
開放創(chuàng)新的中國企業(yè)
博覽會現(xiàn)場，不僅有參展的中國展商，還有很多來參觀的中國企業(yè)界人士。他們無一例外都從博覽會中受益匪淺，“機會”、“合作”和“學習”是他們口中最經(jīng)常提及的詞語。
在英特爾公司的展區(qū)，英特爾與東土科技聯(lián)合展出的軟件定義控制工業(yè)服務器吸引了很多人問詢。東土科技CMO張學兵說：“中國參展企業(yè)有1300多家，但沒有真正的工業(yè)自動化行業(yè)領軍企業(yè)，大部分企業(yè)分布在工業(yè)的不同細分行業(yè)中。從國外來看，傳統(tǒng)的西門子、倍福、菲尼克斯等企業(yè)不斷推陳出新，都在加強軟件功能、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)通信、云平臺接入等功能。而在工業(yè)控制現(xiàn)場，OPC UA、TSN成了工業(yè)自動化廠家加強實時性和進行遠程連接(互聯(lián)網(wǎng)、5G)的關鍵技術。”
“這是我們的機會。”張學兵說：“我們將積累多年的INTEWELL操作系統(tǒng)與英特爾的芯片相結合，迎合了現(xiàn)在工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢，可以為網(wǎng)絡化智能制造提供高效、節(jié)能、省錢、省空間、易維護的全新解決方案。”
東土科技CMO張學兵(左)和東土科技(德國)公司總裁Frank接受記者采訪。
吉利汽車IT部門相關負責人則帶著兩個問題來到了現(xiàn)場。他說：“汽車行業(yè)現(xiàn)在普遍思考的是兩個問題：第一，怎么樣實現(xiàn)大規(guī)模的個性化制造，在保證百萬級銷量的基礎上，滿足消費升級帶來的個性化需求?第二，如何從制造商轉型為服務提供商，讓用戶一上車，就能聽到自己喜歡的頻道、聞到自己喜歡的味道……”
欣喜的是，他在輾轉于多個展臺后找到了答案。“我看到了各種可以應用于汽車行業(yè)的新技術，包括5G、自動駕駛等?；貒螅覀儠埾嚓P企業(yè)進行具體的交流，暢談后續(xù)的合作。”
該負責人還發(fā)現(xiàn)，西門子、SAP等大公司拉了很多生態(tài)伙伴一起參展，從原來的單打獨斗走向了生態(tài)鏈協(xié)同。“這對吉利來說也是一樣。能不能推動汽車行業(yè)管理、產(chǎn)品、升級轉型?能不能將自己的能力開放給社會，從而提升中國汽車行業(yè)整體的能力?這可能是吉利以后需要思考的方向。”
普遍看好的中國市場
今年年初，SAP宣布了全新的“中國加速計劃”，繼續(xù)加大在中國的投入，引發(fā)了全歐洲的矚目。
博覽會期間，李強詢問了多名國外的合作伙伴，看他們有沒有興趣到中國開拓市場。他微笑著說：“答案是非常正面的。大多數(shù)企業(yè)都非常希望到中國開展業(yè)務，因為毫無疑問中國是全球最有潛力的市場之一。”
紀秉盟則表示，SAP為中國安排了很多新的投資項目，一是將博覽會上的新技術拿到中國市場推廣。同時，將中國開發(fā)的很多技術拿到世界其他地方推廣。
與此同時，海爾的COSMOPlat平臺成功吸引了德國的百年企業(yè)Diehl、高科技聚合物材料供應商Covestro、世界最大的集裝箱運輸公司馬士基航運公司，以及日本的馬達電機制造商Nidec等多家國際知名企業(yè)前來簽約。
德國工程院院士、弗勞恩霍夫光伏研究院院長Eicke E.Weber說：“德國的大部分中小企業(yè)沒有辦法完全進行自主創(chuàng)新，因此提供類似COSMOPlat這樣的平臺非常有必要，可以讓他們一同參與到工業(yè)4.0的進程中。”
還有業(yè)內(nèi)人士指出，海爾向世界展示的不僅是以大規(guī)模定制為核心的解決方案、實踐成果和分享科技創(chuàng)新成果，更多的是代表中國制造業(yè)同全球各界精英加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域的賦能合作，共同探討各行業(yè)生態(tài)發(fā)展方向，推動產(chǎn)業(yè)技術變革和優(yōu)化升級，助力全球企業(yè)轉型升級與生態(tài)賦能。
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