公開資料顯示，阿爾法順風(fēng)車平臺的創(chuàng)始人鄧剛本科畢業(yè)于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)，在美留學(xué)期間師從諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者Vernon Smith，曾任廣汽菲亞特克萊斯勒、奇瑞集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)CIO。
不過，無論順風(fēng)車還是區(qū)塊鏈，似乎都是當(dāng)下較為敏感的話題。帶著疑問，界面新聞記者獨家聯(lián)系到阿爾法順風(fēng)車平臺的創(chuàng)始人鄧剛，他表示阿爾法的目標(biāo)是建立一個車主和乘客的“共享平臺”。參與阿爾法的車主和乘客在這個平臺上都享有收益。
記者了解到，與其他順風(fēng)車平臺不同的是，阿爾法順風(fēng)車并不收取平臺費，這是阿爾法平臺吸引用戶的一大手段。當(dāng)乘客支付完成后，車主可以選擇收取這筆現(xiàn)金，或換取與訂單金額100%等值的工分。
據(jù)鄧剛介紹，在阿爾法平臺，隨著用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，工分也是不斷升值的。用戶可以自行將其兌現(xiàn)成現(xiàn)金獎勵。值得注意的是，如果車主用感謝費換取工分，則乘客也會獲得一份相應(yīng)的工分。這樣的工分在阿爾法平臺上被稱為“ACAR”，恒定為100億枚，不可增發(fā)。
為解決初期用戶匹配問題，阿爾法順風(fēng)車采取朋友邀請獎勵等形式推廣。
平臺官方資料稱，阿爾法平臺收入的70%將以現(xiàn)金收益的方式分配給所有ACAR流通者，并在每日進(jìn)行數(shù)據(jù)公開。
據(jù)了解，阿爾法平臺還為車主提供其它與汽車消費相關(guān)的服務(wù)，如購買車險，汽車保養(yǎng)，修車，加油等。鄧剛告訴界面新聞記者，他希望通過順風(fēng)車業(yè)務(wù)為平臺引進(jìn)用戶，再為用戶提供完善的汽車增值服務(wù)，這是他設(shè)想的日后盈利的來源。
對于用戶最關(guān)心的安全問題，鄧剛表示，阿爾法順風(fēng)車使用區(qū)塊鏈技術(shù)來搭建系統(tǒng)，會對每位車主進(jìn)行包括信用記錄和案底在內(nèi)的背景調(diào)查，用技術(shù)+風(fēng)險控制的雙重門檻來規(guī)避安全隱患。
目前，阿爾法順風(fēng)車平臺iOS版本在內(nèi)測當(dāng)中，不久后也將上線。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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