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數(shù)字革命對于海事行業(yè)來說具體意味著什么?推動創(chuàng)新的技術有哪些?在2018漢堡海事展(SMM)期間的海事未來峰會(MFS)上，專家們將研究該行業(yè)的未來展望。

從數(shù)字化和大數(shù)據(jù)到人工智能(AI)，新技術有可能徹底改變全球航運。“注意差距-彌合顛覆性技術”是9月3日于SMM期間舉行的海事未來峰會(MFS)主題。而在9月4日，2018年SMM將開幕。在MFS上，兩組知名專家小組將討論如何利用數(shù)字化和其他大趨勢來提高航運業(yè)務的透明度和效率，以及如何最好地為未來做好準備。

優(yōu)化物流鏈

毫無疑問，船舶和港口的網絡集成為航運業(yè)帶來了巨大的機遇。地中海航運(德國)首席信息官和首席數(shù)據(jù)官Hubert Hoffmann將在題為“航運的新思維”開幕演講中，從班輪公司的角度討論這個話題。Hoffmann的主張歸結為:如果你想成為明天的領導者，你必須從挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有的內部和外部流程開始。

來自瑞典海事管理局海上交通管理驗證項目的UlfSive則將談論海事行業(yè)在物流鏈中可能發(fā)揮的作用。標準化信息共享將成為這個物流網絡的一個關鍵要素，并對貿易流量和商業(yè)模式產生重大影響。

目前，許多研究機構和公司正在對無人航運進行深入研究。一些初始測試已成功完成。據(jù)SMM發(fā)布的海事行業(yè)報告(MIR)現(xiàn)實，三分之一的航運公司決策者認為，預計無人船在未來20年內可以切實應用于商業(yè)用途。但如果出現(xiàn)問題，誰會承擔責任?對此，中國船級社的孫武在演講中，將審視一些技術和法律方面的問題。

此外，日本國家海事研究所(NMRI)開展了一項綜合研究項目“2050年技術路線圖”，其科學總監(jiān)KoheiMatsuo將介紹結果。“2050年技術路線圖”將提供一些有關創(chuàng)新技術將為航運和造船領域帶來變化的見解。在日本船舶技術研究協(xié)會(JSTRA)的支持下，科學家研究了各個行業(yè)和國家的創(chuàng)新技術。

科技化警鐘

Container xChange總經理Christian Roeloffs將解釋如何增加所有利益相關方的網絡整合，以及更復雜的供應鏈管理方法，從而提高效率，最終通過降低成本來提高競爭優(yōu)勢。在顛覆性的市場環(huán)境下，對于置身其中的航運公司和港口而言，如何獲得最佳途徑，這將是ABB海事和港口業(yè)務軟件和自動化運營總監(jiān)MikkoLepistö的演講主題。

DNV GL海事研究部門負責人Pierre C. Sames將發(fā)布“展望2030年:人工智能和‘數(shù)字孿生’將如何改變分類協(xié)會的工作方式”主題演講。對于制造業(yè)來說，3D打印技術和基于使用機器人和算法的自動化流程智能工廠的發(fā)展，將導致重大結構性動蕩:法國工程公司NDAR首席執(zhí)行官Nick Danese將這一發(fā)展稱為“造船業(yè)的警鐘”。漢堡展覽國際有限公司海事和技術展覽業(yè)務主管ClausUlrich Selbach表示，這個話題將由一個關于3D打印的特別展覽加以補充，包括在展會現(xiàn)場的實時演示。

國際海事雜志《HANSA》主編Krischan Förster表示，海事未來峰會對任何希望保持競爭力的海事部門利益相關方都至關重要。本次活動將由世界海事大學Volker Bertram教授主持。

在接下來的四天中，SMM參觀者就專家小組專家在理論上討論過的內容，將可以在漢堡展覽中心進行實踐研究，例如遵循數(shù)字路線等。SMM將展出許多技術。正如主題“SMMart航運發(fā)展趨勢”:今年SMM的主題絕對會觸動行業(yè)脈搏。