3月15日，菜鳥宣布全新的“門店發(fā)貨”物流模式開始升級，從早期的國內一線城市擴展到了全國30多個大小城市，已接入近400家門店作為發(fā)貨前置倉。以屈臣氏為例，消費者網(wǎng)購下單后，可以選擇從就近的實體門店送貨，最快2小時即可送達。
菜鳥方面介紹，通過打通線上和線下，這種“分鐘級”的配送體驗廣受歡迎。以后線下商場、便利店、超市、快遞網(wǎng)點都有可能成為“前置倉”，以“門店發(fā)貨”為代表的新物流時代已經(jīng)到來。
新物流增長強勁，訂單兩月漲10倍
今年1月，天貓、菜鳥與屈臣氏聯(lián)合推出了“門店發(fā)貨”服務，并在上海、廣州、深圳、杭州等地試運行。菜鳥提供的最新數(shù)據(jù)顯示，試運行兩個月來，門店發(fā)貨的訂單增長已經(jīng)超過10倍。
按照這種新物流模式，消費者在屈臣氏的天貓旗艦店下單后，如果選擇“定時送”，菜鳥智能算法就會把訂單消息推送到距離收貨地址最近的屈臣氏線下門店，提醒門店鎖定庫存，并進行打包。
菜鳥系統(tǒng)的另一條消息會發(fā)給即時物流配送方——點我達，并由點我達分配就近的騎手到門店取貨，并完成配送。
與快遞、倉配等電商物流不同，“網(wǎng)上下單樓下發(fā)貨”的模式靈活便捷。對于消費者來說，可以保證極速送達，還能預約特定時段送貨。對于商家來說，可以用一個庫存做好線上線下兩盤生意，供應鏈效率大幅提升。
從3月15日，菜鳥的“門店發(fā)貨”范圍進一步拓展。新增上線的城市包括了北京、石家莊、太原、西安、沈陽、大連、濟南、煙臺、南京、蘇州、無錫、常州、徐州、鄭州、南昌、昆明、貴陽等，總計開通城市已超過30個，累計門店數(shù)量近400個。
新零售催生新物流，“分鐘級配送”全國開花
隨著新零售的快速發(fā)展，新物流成為線上線下商業(yè)融合的高速公路。
比如盒馬鮮生的核心能力，是用分布式算法和智能技術，實現(xiàn)30分鐘極速送達;天貓超市的精品生鮮，通過把便利店和快遞點改造成前置倉，生鮮1小時送達;天貓的酒水類目，在成都等地區(qū)也可以打通線上線下，實現(xiàn)29分鐘送達。
菜鳥此次升級的“門店發(fā)貨”新物流服務，從盒馬這類垂直孵化業(yè)務和貓超這類生鮮業(yè)務，拓展到了廣闊的第三方品牌商家。
除屈臣氏外，銀泰在杭州、寧波、溫州、合肥等地的商場也加入了“門店發(fā)貨”體系。據(jù)菜鳥方面透露，這項服務后續(xù)將在服裝品類中推出，屆時遍布全國的各品牌服裝門店有望倉店一體化，推進線上線下商業(yè)的加快融合。
“技術對行業(yè)的改造賦能加速了物流業(yè)的質變，在重新連接線上線下以后，物流的配送單位能夠從‘天’進化到‘分鐘’。”菜鳥總裁萬霖表示，“過去，大家覺得物流市場上的211已經(jīng)很快了，現(xiàn)在新零售下催生了一大批即時物流，都是小時級，分鐘級的送達，未來的物流一定是社會化的、去中心化的，新零售物流的時代已經(jīng)來臨。”3月15日，菜鳥宣布全新的“門店發(fā)貨”物流模式開始升級，從早期的國內一線城市擴展到了全國30多個大小城市，已接入近400家門店作為發(fā)貨前置倉。以屈臣氏為例，消費者網(wǎng)購下單后，可以選擇從就近的實體門店送貨，最快2小時即可送達。
菜鳥方面介紹，通過打通線上和線下，這種“分鐘級”的配送體驗廣受歡迎。以后線下商場、便利店、超市、快遞網(wǎng)點都有可能成為“前置倉”，以“門店發(fā)貨”為代表的新物流時代已經(jīng)到來。
新物流增長強勁，訂單兩月漲10倍
今年1月，天貓、菜鳥與屈臣氏聯(lián)合推出了“門店發(fā)貨”服務，并在上海、廣州、深圳、杭州等地試運行。菜鳥提供的最新數(shù)據(jù)顯示，試運行兩個月來，門店發(fā)貨的訂單增長已經(jīng)超過10倍。
按照這種新物流模式，消費者在屈臣氏的天貓旗艦店下單后，如果選擇“定時送”，菜鳥智能算法就會把訂單消息推送到距離收貨地址最近的屈臣氏線下門店，提醒門店鎖定庫存，并進行打包。
菜鳥系統(tǒng)的另一條消息會發(fā)給即時物流配送方——點我達，并由點我達分配就近的騎手到門店取貨，并完成配送。
與快遞、倉配等電商物流不同，“網(wǎng)上下單樓下發(fā)貨”的模式靈活便捷。對于消費者來說，可以保證極速送達，還能預約特定時段送貨。對于商家來說，可以用一個庫存做好線上線下兩盤生意，供應鏈效率大幅提升。
從3月15日，菜鳥的“門店發(fā)貨”范圍進一步拓展。新增上線的城市包括了北京、石家莊、太原、西安、沈陽、大連、濟南、煙臺、南京、蘇州、無錫、常州、徐州、鄭州、南昌、昆明、貴陽等，總計開通城市已超過30個，累計門店數(shù)量近400個。
新零售催生新物流，“分鐘級配送”全國開花
隨著新零售的快速發(fā)展，新物流成為線上線下商業(yè)融合的高速公路。
比如盒馬鮮生的核心能力，是用分布式算法和智能技術，實現(xiàn)30分鐘極速送達;天貓超市的精品生鮮，通過把便利店和快遞點改造成前置倉，生鮮1小時送達;天貓的酒水類目，在成都等地區(qū)也可以打通線上線下，實現(xiàn)29分鐘送達。
菜鳥此次升級的“門店發(fā)貨”新物流服務，從盒馬這類垂直孵化業(yè)務和貓超這類生鮮業(yè)務，拓展到了廣闊的第三方品牌商家。
除屈臣氏外，銀泰在杭州、寧波、溫州、合肥等地的商場也加入了“門店發(fā)貨”體系。據(jù)菜鳥方面透露，這項服務后續(xù)將在服裝品類中推出，屆時遍布全國的各品牌服裝門店有望倉店一體化，推進線上線下商業(yè)的加快融合。
“技術對行業(yè)的改造賦能加速了物流業(yè)的質變，在重新連接線上線下以后，物流的配送單位能夠從‘天’進化到‘分鐘’。”菜鳥總裁萬霖表示，“過去，大家覺得物流市場上的211已經(jīng)很快了，現(xiàn)在新零售下催生了一大批即時物流，都是小時級，分鐘級的送達，未來的物流一定是社會化的、去中心化的，新零售物流的時代已經(jīng)來臨。”
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數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
