半年時間，無人貨架行業(yè)的風口悄然過去，一些企業(yè)離場，一些企業(yè)為了講故事把無人貨架變成了智能貨柜。除了已經宣布轉型智能貨柜的企業(yè)便利蜂，本報記者從多位無人貨架企業(yè)的市場推廣人士和智能貨柜生產商處了解到，果小美、猩便利、每日優(yōu)鮮等都在準備布局智能貨柜。
風口半年就結束了
無人貨架行業(yè)的風口來得也快去得也快。友盒便利創(chuàng)始人陳惠魯告訴本報記者，友盒現(xiàn)在也在嘗試從貨架運營模式和供應鏈做調整，來適應行業(yè)的變化。“從年初開始很多玩家都退出了，目前大概還剩四五家吧。資本的態(tài)度也在改變，無人貨架企業(yè)的模式上必須有更多的創(chuàng)新，單純的鋪貨架而不做經營的優(yōu)化，猩便利已經證明了這條路不可行。”
無人貨架行業(yè)在2017年下半年迎來風口，最瘋狂的時候行業(yè)涌進來50多家企業(yè)，融資額近30億元。
2018年初，猩便利便傳出裁員、撤站，便利蜂也被爆出現(xiàn)裁員轉型。
3月14日，據(jù)便利蜂內部員工爆料，便利蜂除現(xiàn)有的8個智能貨柜試點城市及3個欲鋪城市之外，剩余38個已鋪設簡易無人貨架的城市將全部撤站。并在之后宣布進行智能貨柜轉型升級。
便利蜂由去哪兒創(chuàng)始人莊辰超在2016年12月創(chuàng)辦成立，涉及便利店、無人貨架、共享單車三個業(yè)務。除了宣布無人貨架點位數(shù)迅速達到5萬點位以外，便利蜂還在去年12月收購了領蛙。
“便利蜂、猩便利在去年下半年行業(yè)最火時，都犯了一個錯誤，單純認為我的點位多，這場仗就贏了。其實不是這樣。”陳惠魯說道。蘇寧小店項目負責人鮑俊偉則表示，一些企業(yè)在商品上做補貼，目的就是為了沖到一定單量，然后去融資，但是后來卻融不到資，“因為那個數(shù)字有可能是假的，是高補貼之下砸出來的假數(shù)字。”
蔣海炳至今仍覺得無人貨架是一個很好的模式，但在資本進入以后被無限制的補貼和惡性競爭搞垮了。“純粹拼點位數(shù)不計貨損，整個行業(yè)都搞壞了。而且這是個破傷效應，一旦搞壞了，再想恢復難度就非常大，甚至回不來了。”
據(jù)蔣海炳介紹，領蛙2014年在杭州成立，運營一年多以后接近盈利。500個點位做精細化運營，一個貨架每天60元到70 元的流水，每月有1500 元的流水，貨架的成本在300元左右，鋪貨的沉沒成本大概是在2000元，這樣算下來基本能實現(xiàn)盈利。“其實這是一個慢活，一年就做400、500個點位，但在資金狂砸之下，一個月就要求做500個點位，在指標之下就會放松選擇的標準 。”
不同于蔣海炳，在原迅雷創(chuàng)始人、遠望資本創(chuàng)始人程浩眼里，無人貨架還是一個沒有被驗證的商業(yè)模式。他告訴記者，無人貨架的風口就持續(xù)了半年。“普遍的VC都認為無人貨架的風口結束了，甚至很多VC當時就不看好這個賽道。”
“全憑用戶的自覺太考驗人性了，事實也證明跑在頭部的幾家運營得不是很好。”作為早期投資人，程浩在考察過無人店、無人貨架、智能貨柜等多個賽道后，選擇投資可以規(guī)避貨損的智能貨柜。
程浩認為出現(xiàn)問題的企業(yè)不排除內部管理上存在問題。“一線城市還沒鋪好就去拓展二三線城市，200人規(guī)模的企業(yè)還沒做好，就去拓展到30人的企業(yè)。”他以P2P行業(yè)做類比，融資P2P必須得放大規(guī)模，但一放大規(guī)模，風控就變弱。如果繼續(xù)下去未來就會出現(xiàn)很多壞賬。
智能貨柜替代貨架
“收購國貿、總部基地、中關村、望京一帶的30人以上(企業(yè)的)點位，有意者私聊，另招收商務BD。”3月26日，在記者加入的一個無人貨架商務BD群內，便利蜂的市場推廣人員發(fā)布了收購點位信息。此后的幾天，這樣的狀況一直在持續(xù)。
便利蜂在宣布轉型升級智能貨柜后還在進行市場擴張工作，行業(yè)一個普遍的做法是從其他企業(yè)那里買點位，根據(jù)行情價格從幾百元到幾千元不等。記者從上述人士處了解到，便利蜂目前在北京地區(qū)的市場推廣人員近200人，分20個小組，且還在持續(xù)招人。每開拓一個點位銷售得到提成300元，每月每人有7個智能貨柜的任務，達不到7個后面將臨淘汰。除此之外，入駐后企業(yè)員工在貨架上買東西基本都可以享受滿減活動。
而在入駐的企業(yè)標準上，多位便利蜂市場推廣人員告訴記者，現(xiàn)在標準比之前嚴格了，還有審批流程。“部分區(qū)域是30人規(guī)模的公司才可入駐，像國貿、大望路、總部基地、中關村，還有一些其他寫字樓密集的區(qū)域30人規(guī)?？扇腭v，其他地區(qū)一律50人以上規(guī)模才可入駐。”該人士對記者說道。同時，他向記者展示了如何用話術撬走競爭者的點位。
雖然對于轉型智能貨柜的原因和成本問題，便利蜂方面并未給出回復，但是多位便利蜂市場推廣人員告訴記者，因為貨架的貨損率太高，不得不做出轉型。
3月初便利蜂無人貨架宣布升級為智能貨柜，給出的解釋是，智能貨柜能夠有效解決無人貨架的貨損痛點，實踐中能夠減少90%以上的貨損問題。在此基礎上，由于通電、在線的特性，運營方能實時掌握每個點位的庫存信息，補貨會更加精準、及時，也因此有條件推出高單價、短保商品滿足用戶需求。
猩便利公關在4月4日告訴記者：“我們也考慮了有些點位存在貨損高的情況，所以會以智能貨柜部分替代貨架，目前還在測試階段。”
對此，鮑俊偉直言：“我覺得與用什么設備沒關系，核心還是基礎運營能力的問題，包括供應鏈建設和物流體系建設。”他認為，無人貨架是重模式，運營成本過高，除物流和供應鏈建設，每天還要維護貨架和盤點貨物。他透露投資者在每日優(yōu)鮮、便利蜂和猩便利中更看好每日優(yōu)鮮的模式，因為相比其他幾家，每日優(yōu)鮮有自己的前置倉和供應鏈，競爭力在于成本比別的企業(yè)低。
3月21日記者在便利蜂總部大廈內體驗了“蜂小柜”智能貨柜，掃碼開門取出商品后，商品信息和價格會出現(xiàn)在結算頁面并進行自動扣款。據(jù)悉，這款貨柜采用的是RFID(射頻識別)技術，目前的智能貨柜采用的技術分為RFID、重力感應、視覺識別等幾種。但無論是利用哪一種技術的智能貨柜，目前都遠未達到成熟和大規(guī)模普及的程度。而且智能貨柜的成本不菲，價格在幾千元到1萬元不等。
國內無人店解決方案服務商YI Tunnel也在研發(fā)智能貨柜，其智能貨柜采用視覺識別技術。該公司創(chuàng)始人吳一黎告訴記者，RFID技術的成本在于需要大量的人力將芯片標簽貼到商品上，因為目前RFID技術在零售業(yè)還未利用到生產端。每一個芯片的成本大概0.3元，人工貼一個標簽的成本在0.2元到0.3元，一個商品單是標簽的成本就在0.5元。而且采用這種方式依然不能從根本上規(guī)避盜損，消費者撕掉標簽，放在冰柜里，將東西直接拿走，則依然無法完成付費。
一天冒出一家廠商
據(jù)吳一黎介紹，目前做智能貨柜的廠商很多，基本一天就有一家廠家冒出來。
“我覺得已經是風口，現(xiàn)在看智能貨柜的投資人太多了。”程浩說道。程浩投資的哈哈零售創(chuàng)始人樊偉告訴記者，每天會有四五個投資人來跟他們接觸。程浩認為，智能貨柜本身還不夠成熟，自動售貨機比較成熟但不智能，未來智能貨柜會逐漸取代自動售貨機。他同時強調智能貨柜不是由無人貨架行業(yè)發(fā)展催生的，其核心不是辦公室場景，對標的是傳統(tǒng)售貨機。智能貨柜因為價格更便宜，支持的貨品更多，適用的場景也更多，相比辦公室無人貨架是一個更大的市場，有上千億的規(guī)模。
在程浩看來智能貨柜正在成為一個新的風口，但是在蔣海炳看來，無人貨架企業(yè)去做智能貨柜，只是在講另一個故事而已。“最基礎的商業(yè)模型不通，說這些有什么意義呢?收集這些用戶數(shù)據(jù)還不是賣東西嗎?難道收集完這些數(shù)據(jù)是為了賣數(shù)據(jù)嗎?”
蔣海炳認為現(xiàn)在最基礎的單門智能貨柜的成本在7500元，將如此高成本的設備放在辦公室場景，硬件成本兩年內很難收回來。鮑俊偉認為設備的成本必須要控制在2000到3000元 ，如果超過這個成本則很難賺錢，因為補貨和運營成本至少在20%以上，且商品的毛利做不到30%。
鮑俊偉透露，蘇寧的做法是，以蘇寧門店為中心，在每個店周圍選擇質量好的企業(yè)放30組貨架，目前貨架數(shù)量在數(shù)千個。值得注意的是，今年初蘇寧在宣布進入無人貨架領域時，同時布局了無人貨架、自動售貨機和智能貨柜。鮑俊偉介紹，大部分入駐企業(yè)還是以無人貨架為主，但是在一些盜損率高和客戶有要求的地方則放置智能貨柜，社區(qū)等半開放場景則放自動售貨機。
“我覺得這樣挺好的，讓更多的人不敢隨意做這個事情了。對于我們來說是好事，不然的話動不動就有人跳進來做，把我們的成本就拉高了。”提及無人貨架行業(yè)這半年的變化，鮑俊偉說道。
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