據(jù)《韓國(guó)時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，在過(guò)去10年中，智能手機(jī)一直是全球科技業(yè)務(wù)的佼佼者，幫助三星和蘋(píng)果等公司帶來(lái)了天文數(shù)字一般的利潤(rùn)。它們充分利用智能手機(jī)飛速發(fā)展的時(shí)代，無(wú)縫創(chuàng)建了一些子平臺(tái)，包括蘋(píng)果智能語(yǔ)音助手Siri及三星的Bixby。
但隨著全球智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在創(chuàng)新力度不足的情況下，兩家巨頭紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)向了一個(gè)新平臺(tái)：自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
蘋(píng)果首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克(TimCook)在日前接受彭博社采訪時(shí)首次承認(rèn)蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有動(dòng)作，但目前公司只專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，而非自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
在蘋(píng)果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(SteveJobs)的領(lǐng)導(dǎo)下，蘋(píng)果已經(jīng)在全球移動(dòng)設(shè)備和個(gè)人電腦行業(yè)風(fēng)光了十多年，其代表作便是iPhone和MacBook系列。目前iPhone銷(xiāo)量仍然強(qiáng)勁，但關(guān)于蘋(píng)果要尋找下一個(gè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)的呼聲也日漸高漲。
而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三星情況也差不多。除了不斷推出旗艦Galaxy系列來(lái)推動(dòng)Android智能手機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新外，公司也在2015年12月成立了汽車(chē)零部件事業(yè)部，意在將利潤(rùn)豐厚且前景光明的汽車(chē)領(lǐng)域業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕睦麧?rùn)來(lái)源，進(jìn)而順利過(guò)渡到自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)。
三星還試圖加強(qiáng)與蘋(píng)果、谷歌的競(jìng)爭(zhēng)，計(jì)劃成為即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代技術(shù)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者。就在上個(gè)月，該公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目獲得了上路測(cè)試的許可。三星與現(xiàn)代汽車(chē)公司進(jìn)行合作，為車(chē)輛配備了最先進(jìn)的組件，如雷達(dá)和攝像頭，可以記錄有關(guān)路況的數(shù)據(jù)。收集好的數(shù)據(jù)將通過(guò)深度學(xué)習(xí)技術(shù)被用于三星自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)計(jì)，到2020年，將有1/4的汽車(chē)在路上起用無(wú)線連接來(lái)進(jìn)行相互“溝通”。分析師表示，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)的盛行，將刺激車(chē)內(nèi)數(shù)字內(nèi)容的消費(fèi)和創(chuàng)新，從而推動(dòng)更復(fù)雜的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求，而這些設(shè)備的主要構(gòu)件模塊如應(yīng)用處理器、顯示器和人機(jī)界面技術(shù)也將得到進(jìn)一步發(fā)展。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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