據(jù)《華爾街日報(bào)》消息，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司CruiseAutomation將進(jìn)軍高清地圖領(lǐng)域，以此來增強(qiáng)通用汽車在自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭力，更有效地與Google和其他對手競爭。
和老牌車企福特一樣，通用汽車誕生在美國“汽車圣地”底特律，歷史悠久，已逾百年。通用旗下子品牌眾多，其造車水平用“國際頂尖”來形容一點(diǎn)都不過分。
隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動駕駛、無人駕駛正成為一眾車企和互聯(lián)網(wǎng)巨頭追逐的熱潮。面對發(fā)展形勢的轉(zhuǎn)變，通用汽車也正試圖從傳統(tǒng)造車業(yè)務(wù)中抽離部分精力，關(guān)注并積極布局自動駕駛板塊。
而CruiseAutomation正是在此背景下，在2016年3月被通用汽車斥資10億美金收購的無人車初創(chuàng)公司。從加入通用的那一刻開始，CruiseAutomation就成為了通用發(fā)展自動駕駛汽車的承載核心。
2017年4月21日，CruiseAutomation總裁凱爾·沃格特(KyleVogt)和通用汽車總裁丹·阿曼(DanAmmann)兩人坐在雪佛蘭BoltEV自動駕駛車內(nèi)，在環(huán)境更加復(fù)雜的夜晚進(jìn)行自動駕駛測試，目的是夜間自動駕駛技術(shù)是否可以靈活避讓各種車輛和物體，以免發(fā)生碰撞。雪佛蘭BoltEV夜間自動駕駛路測視頻被曝光，瞬間引爆人們對通用汽車自動駕駛的關(guān)注。
之所以效果如此驚人，是因?yàn)橥ㄓ么饲霸谧詣玉{駛領(lǐng)域一直沒有什么表現(xiàn)，非常“低調(diào)”，遠(yuǎn)不及特斯拉、谷歌以及其他企業(yè)那么高歌猛進(jìn)。但是一旦做好了準(zhǔn)備，通用就開始展現(xiàn)其后發(fā)優(yōu)勢。
6月13日，通用汽車宣布，其首批130輛搭載公司最新一代自動駕駛技術(shù)的測試版雪佛蘭Bolt純電動車已在密歇根州的奧萊恩工廠下線。它們將加入目前由50輛雪佛蘭Bolt純電動車組成的測試車隊(duì)在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾以及底特律開展公共道路測試。目前，通用已經(jīng)擁有了一個由180輛Bolt組成的聲勢浩大的自動駕駛車隊(duì)了。
通用汽車是首家在量產(chǎn)工廠組裝自動駕駛測試車輛的公司。自今年一月起，下一代自動駕駛版雪佛蘭Bolt純電動車開始在奧萊恩工廠逐步下線。這是通用集團(tuán)自動駕駛布局中的重大舉措，目前正在Bolt上進(jìn)行測試的自動駕駛技術(shù)是L4的自動駕駛技術(shù)，依照通用目前的進(jìn)度來看，搭載L4的量產(chǎn)雪佛蘭Bolt純電動車很快就能進(jìn)入市場。
同樣，與自動駕駛離不開的字眼就是“安全”。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(MaryBarra)女士表示：“更多數(shù)量的車輛加入道路實(shí)測將確保通用汽車的自動駕駛汽車同樣滿足我們一貫嚴(yán)格的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”
自動駕駛版雪佛蘭Bolt純電動車搭載了包括激光雷達(dá)、攝像頭、傳感器及其他硬件設(shè)備在內(nèi)的全新一代自動駕駛設(shè)備，這些新技術(shù)對于提升自動駕駛汽車安全性無疑幫助巨大。
在經(jīng)過密歇根州的最終測試后，通用預(yù)計(jì)6月份就與其出行共享分公司Lyft合作，在舊金山和亞利桑那州斯科茨代爾部署車輛。
同時(shí)，通用也正在與谷歌、大眾等公司一道，希望推動國會通過立法來徹底改革聯(lián)邦制定自駕車規(guī)定，從而規(guī)范自動駕駛，并推動自動駕駛加速發(fā)展。
雖然此前通用在美國科技媒體TheInformation公布的自動駕駛汽車排行榜上僅位列第8位，但是毫無疑問，這個傳統(tǒng)車企巨頭正在悄然扮演著“黑馬”的角色，正試圖后來居上，“搞點(diǎn)事情”。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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