自2016年10月丹麥政府發(fā)布“丹麥無人機戰(zhàn)略”以來，該國無人機發(fā)展開始提速。近日，丹麥高教與科學大臣宣布將投入2750萬丹麥克朗，支持開展新的無人機技術研究。該計劃也是丹麥政府實施“無人機戰(zhàn)略”的23個行動方案之一，主要支持無人機技術在幾個重要領域的應用開發(fā)，如農業(yè)、建筑和能源以及其它領域，以進一步促進丹麥在無人機技術領域的領先和強國地位。
該研究計劃將資助2017-2018年度的4個項目：一是無人機的新使命，特別是船舶運輸與能源部門的應用，資助1150萬丹麥克朗;二是無人機從開發(fā)到應用，特別是應用到農業(yè)、建筑和基礎設施領域，資助700萬丹麥克朗;三是無人機的計量標準，特別是適用于操作員進行現(xiàn)場或短距離的測量和檢查，資助300萬丹麥克朗;四是無人機技術與知識向企業(yè)宣傳推廣，資助600萬丹麥克朗。
除了無人機，丹麥在無人駕駛船舶的研發(fā)方面也早有動作。此前，丹麥政府宣布將與丹麥科技大學(TechnicalUniversityofDenmark)共同合作研究自駕船。該研究計劃將由丹麥科技大學負責，并由丹麥海運基金贊助。該研究計劃的目的是為了增進政府對自駕船的知識基礎，了解自駕船技術對于丹麥科技及經濟的貢獻，并建立適當?shù)淖择{船發(fā)展架構。
丹麥商業(yè)成長部長TroelsLundPoulsen表示，全球與航海有關的部門都面臨自駕船技術能否真正做為解決方案的挑戰(zhàn)，該部的短期計劃是研究自駕船相關科技能否促進船舶航運安全及效率;長期計劃則是研究自駕船能否當作丹麥海運事業(yè)的優(yōu)勢。雖然自駕船并不是新的科技，但結合大數(shù)據的力量及機器人科技與自駕車技術的進展，引起了各界對自駕船的廣泛興趣。
而在地面上，自動駕駛汽車儼然已經成為全球最火熱產業(yè)之一。瑞典國家電動車(NEVS)在6月7日的2017亞洲消費電子展推出了5級的InMotion電動汽車自動駕駛概念。InMotion采用塑料菱形和輪莢作為前瞻性概念車的一部分，這款自動駕駛車上沒有駕駛柱甚至方向盤，甚至沒有儀表板控制，看上去基本上就是車輪上的模塊化房間。乘員通過配對的應用程序來調節(jié)車內照明、設置車廂環(huán)境、調整座椅的前后位置和高度。即使是車窗上的玻璃也可以作為顯示器進行操作，從而最大化工作空間。
雖然也有其他的汽車廠商也推出了具有可調節(jié)內飾的自主性概念，如梅賽德斯-奔馳F015，但是這些汽車廠商一直不愿意冒風險拋棄駕駛桿，他們不愿拋棄的目的，就是當出現(xiàn)異常情況時可對神經緊張的乘員進行心理暗示，確保在任何異常情況下乘員有能力接管車內的任何控制。而NEVS的InMotion電動車取消了駕駛柱和方向盤，在無人駕駛方面則更徹底。我們有理由相信，未來自動駕駛生活以及在車內工作的概念即將到來。
隨著北歐各國大力發(fā)展無人駕駛技術，中美等人工智能大國必然也將進一步發(fā)力，未來概念的人類生活或將加速到來。
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數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
