2014年可以被稱為跨境電商元年，那2015年就是初步洗牌的一年。投融界統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年跨境電商單個(gè)項(xiàng)目平均最低融資額高達(dá)5650萬(wàn)元，其中北京的平均最低融資額最高，達(dá)到2.8億元。在項(xiàng)目分布領(lǐng)域結(jié)構(gòu)中，廣東、浙江、北京和上海占比最多，分別達(dá)到了28%、15%、14%和13%，總和占比達(dá)到了全國(guó)的七成。
商務(wù)部預(yù)測(cè)，2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬(wàn)億元，未來(lái)幾年跨境電商占中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易比例將會(huì)提高到20%，年增長(zhǎng)率將超過(guò)30%。
同時(shí)，消費(fèi)者行為也在發(fā)生變化，PayPal 和 國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Ipsos 聯(lián)合發(fā)布的《第二屆全球跨境貿(mào)易調(diào)查報(bào)告》中稱， 2015年，有 35%的中國(guó)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者有過(guò)海淘經(jīng)歷。換句話說(shuō)，三個(gè)網(wǎng)購(gòu)者中就有一個(gè)人嘗試過(guò)海淘
大到天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)、網(wǎng)易考拉等品牌爭(zhēng)奪和布局初露端倪，小到洋碼頭、小紅書(shū)、波羅蜜等一眾海淘模式廝殺得不亦樂(lè)乎。展望2016年的同時(shí)，2015年跨境電商究竟發(fā)生了哪些變化，政策方面有哪些跟進(jìn)措施，后來(lái)者還會(huì)有哪些領(lǐng)域的機(jī)會(huì)?B2C自營(yíng)類(lèi)跨境電商新軍，波羅蜜的CEO張振棟向創(chuàng)業(yè)邦表達(dá)了他的看法。
買(mǎi)手制、平臺(tái)入駐和B2C三大模式確立
張振棟認(rèn)為，之所以2015年是跨境電商初步洗牌的階段，是因?yàn)檫@一年分別建立了合理的商業(yè)模式、規(guī)范的商品流轉(zhuǎn)和商品品類(lèi)結(jié)構(gòu)，并且證明了一部分模式的不合理性。
首先，跨境電商(這里主要指進(jìn)口電商)基本確立了三大類(lèi)別的商業(yè)模式：
第一類(lèi)是買(mǎi)手制，比如洋碼頭，海蜜;
第二類(lèi)是平臺(tái)入駐型，比如天貓國(guó)際，京東國(guó)際;
第三類(lèi)是b2c自營(yíng)，比如蜜芽，波羅蜜。
除此以外，比如抓取數(shù)據(jù)的整合型賣(mài)場(chǎng)，單純比價(jià)的搜索引擎型賣(mài)場(chǎng)，這些模式都已經(jīng)逐步被市場(chǎng)證明沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。
其次，跨境電商的商品流轉(zhuǎn)已經(jīng)從2014年的直郵+轉(zhuǎn)運(yùn)為主，保稅區(qū)為輔，逐步發(fā)展為了保稅區(qū)為主，直郵為輔的模式。轉(zhuǎn)運(yùn)模式因?yàn)椴⒉皇車(chē)?guó)家的監(jiān)管，消費(fèi)者群眾基礎(chǔ)也并不非常扎實(shí)，所以發(fā)展力量正在日漸趨弱。
最后，跨境電商的商品品類(lèi)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)從2014年到2015年年初的單一品類(lèi)爆款為主，逐步在向多品類(lèi)，多爆款，甚至無(wú)爆款的階段過(guò)渡。消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，正在越來(lái)越合理。
整個(gè)行業(yè)格局也逐漸清晰：
聚美，唯品會(huì)，考拉，都是屬于體量和資金量相對(duì)巨大的平臺(tái)。
蜜芽，小紅書(shū)，波羅蜜，貝貝網(wǎng)，都是屬于非常有自己特色的平臺(tái)。
天貓國(guó)際，目前仍然在第三方入駐型跨境電商中獨(dú)樹(shù)一幟。
洋碼頭，在買(mǎi)手型的跨境電商中已經(jīng)一騎領(lǐng)先。
達(dá)令，云猴，又是一類(lèi)，是國(guó)內(nèi)的行貨普貨與跨境電商的商品混賣(mài)的大賣(mài)場(chǎng)型電商。
跨境電商首次硬生生將歪果仁的“黑色星期五”放到了我們面前
供應(yīng)鏈和跨境物流存在后來(lái)者機(jī)會(huì)
跨境電商雖然經(jīng)歷了一年多兩年的高速發(fā)展階段，但是這個(gè)行業(yè)本身，其實(shí)仍然處在起步階段。行業(yè)內(nèi)尚未被很好地解決的問(wèn)題，換言之也是留給后來(lái)的玩家的機(jī)會(huì)和爆發(fā)點(diǎn)，還是很多的。對(duì)此，張振棟提出了以下幾個(gè)潛在的問(wèn)題。
比如說(shuō)，供應(yīng)鏈問(wèn)題。目前絕大多數(shù)跨境電商采取的仍然是中央集采的方式，也就是采購(gòu)團(tuán)隊(duì)在中國(guó)，通過(guò)要求一些中間商把貨物運(yùn)入保稅區(qū)或者海外比如香港的直郵倉(cāng)的方式，來(lái)采購(gòu)熱門(mén)商品。
這樣的做法，好處是方便，集貨比較快，而且可以要求賬期，對(duì)企業(yè)的現(xiàn)金流有很大好處。但是壞處也很明顯，貨源無(wú)法百分百掌控，爆款居多。
未來(lái)的跨境電商，打的是供應(yīng)鏈之戰(zhàn)，誰(shuí)在海外的供應(yīng)鏈有優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)才能脫穎而出。
比如說(shuō)，物流問(wèn)題?？陀^地說(shuō)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者已經(jīng)被淘寶和京東等平臺(tái)國(guó)內(nèi)物流的出色體驗(yàn)給慣壞了，消費(fèi)者對(duì)跨境電商的物流體驗(yàn)要求也出奇得高。
但是眾所周知，跨境電商的物流體驗(yàn)，受海外倉(cāng)的b2c的管理能力，國(guó)際物流的不可控因素，外國(guó)海關(guān)的出口管控，中國(guó)海關(guān)的進(jìn)口管控等等各大因素的制約，至今為止還沒(méi)有哪家跨境電商或相關(guān)物流企業(yè)，能徹底或哪怕接近于解決這一體驗(yàn)問(wèn)題。
毫無(wú)疑問(wèn)，哪個(gè)企業(yè)能改善這方面的體驗(yàn)，就一定能獲得更多地消費(fèi)者，極大提高消費(fèi)粘度。
比如說(shuō)，商品品質(zhì)保證問(wèn)題。老實(shí)說(shuō)即使是已經(jīng)進(jìn)入保稅區(qū)的商品，也未必能保證商品的來(lái)源一定是正常和百分百的正品。保稅區(qū)對(duì)商品進(jìn)行的是抽檢工作，及時(shí)有溯源管理，大多也只能追溯到商品來(lái)源于海外，并不能保證其屬于百分百的正品。
比如說(shuō)，針對(duì)國(guó)家政策的應(yīng)變問(wèn)題。目前國(guó)家的政策還不是非常地穩(wěn)定，各地的海關(guān)和商檢，對(duì)總局的政策的解讀也略有不同。所以各大跨境電商企業(yè)也都在各地進(jìn)行著重復(fù)的建倉(cāng)和進(jìn)貨的工作。這里面也存在著極大的機(jī)會(huì)和商機(jī)。誰(shuí)能更早完成平衡度更高的布局，誰(shuí)就能發(fā)展得更加穩(wěn)健。
綜上所述，以上幾點(diǎn)，都是跨境電商商業(yè)模式中的重中之重。也許是因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)本身還在摸索和發(fā)展，也許是因?yàn)檫@種發(fā)展非常有賴于政策的引導(dǎo)和指向，所以能看到這些重心其實(shí)都還沒(méi)有穩(wěn)定扎實(shí)下來(lái)。
傳統(tǒng)貿(mào)易受沖擊，行郵稅改革在即
就海關(guān)的關(guān)稅政策而言，目前的行郵稅政策，是將主要物品分為10%、20%、30%和50%，這不同稅率的四大類(lèi)進(jìn)行不同稅率的征稅，然后稅額不到50元的可以予以免征。
這里主要涉及的是與傳統(tǒng)大貿(mào)易的關(guān)稅政策之間的平衡問(wèn)題。
目前的跨境電商的行郵稅政策，體現(xiàn)的是國(guó)家對(duì)跨境電商的支持和引導(dǎo)作用，是明顯優(yōu)于傳統(tǒng)大貿(mào)的關(guān)稅政策的。但這種明顯的優(yōu)勢(shì)，雖然成功引導(dǎo)了跨境電商行業(yè)的飛速發(fā)展，也對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易產(chǎn)生沖擊。
比如，跨境電商為了湊數(shù)以滿足50元的免征額，大量促銷(xiāo)低價(jià)格商品。各大平臺(tái)打造的爆款又過(guò)于集中，重復(fù)建設(shè)非常明顯。
張振棟相信，在明年早期，會(huì)有行郵稅方面的改革，主要的方向一定是調(diào)整與傳統(tǒng)大貿(mào)的關(guān)稅政策之間的平衡性。2015年12月的第二周已經(jīng)有降低部分商品貿(mào)易稅率的政策出臺(tái)。相信貿(mào)易稅率降低，跨境行郵稅調(diào)整，包括50元免征額度的取消等計(jì)劃都已經(jīng)提上日程，只是頒布的時(shí)間問(wèn)題。
自建倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)抗海關(guān)和物流之痛
對(duì)待海關(guān)和物流的問(wèn)題，B2C類(lèi)跨境電商平臺(tái)以自建倉(cāng)儲(chǔ)的重型運(yùn)營(yíng)模式往往能占到先機(jī)。就這個(gè)問(wèn)題，創(chuàng)業(yè)邦選擇了張振棟的回答。
波羅蜜選擇寧波自貿(mào)區(qū)作為國(guó)內(nèi)備貨倉(cāng)庫(kù)，這和整個(gè)政府的配套節(jié)奏都有關(guān)系。首先，波羅蜜考察了很多地方，上海、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳等。目前來(lái)說(shuō)，寧波的這個(gè)倉(cāng)庫(kù)比較專業(yè)，能夠提供較好的消費(fèi)體驗(yàn)。
具體來(lái)說(shuō)， 第一個(gè)是政府的政策，每個(gè)試點(diǎn)城市對(duì)于政策解讀不同，各地都有各自的做法。當(dāng)然目前正在逐漸統(tǒng)一，但在此之前還是存在差異。根據(jù)綜合考量，寧波相對(duì)而言更穩(wěn)定和公開(kāi);
第二個(gè)是倉(cāng)庫(kù)的管理，是否專業(yè)，能否滿足定單量，是否誠(chéng)信。
隨著上海政府對(duì)保稅倉(cāng)建設(shè)的政策扶持，再過(guò)不久，波羅蜜也在上海會(huì)建立自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)。最終目標(biāo)是建立一個(gè)一體化的、綜合立體物流網(wǎng)絡(luò)。
群雄逐鹿，誰(shuí)會(huì)是贏家？
參考UCloud在今年12月發(fā)布的《創(chuàng)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)研究白皮書(shū)》中對(duì)于跨境電商的描述，目前還沒(méi)有出現(xiàn)消費(fèi)者普遍認(rèn)同的跨境電商，大佬和小弟的起跑線沒(méi)有相差太遠(yuǎn)。
政策紅利、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、品類(lèi)豐富度等都是早期紅利，最終還是要以零售層面的競(jìng)爭(zhēng)，包括品牌、供應(yīng)鏈和服務(wù)體驗(yàn)，需要有能力不斷提高復(fù)購(gòu)率。
現(xiàn)階段的B2C已經(jīng)不再適合一般創(chuàng)業(yè)公司輕易涉足，C2C或其他模式還存在早期投資機(jī)會(huì)。
《白皮書(shū)》中還指出，跨境電商的創(chuàng)業(yè)公司需要具備以下三種基本能力：
第一、強(qiáng)大的海外商品組織和貨源整合供應(yīng)鏈能力;
第二、低成本獲取流量，打造小眾爆品的能力;
第三、良好的物流清關(guān)流程管控能力。
這些組合而成的綜合能力，最終搞定供應(yīng)鏈、流量，轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)售。不斷提高運(yùn)營(yíng)效率和毛利，把握競(jìng)爭(zhēng)格局，認(rèn)清自身優(yōu)缺點(diǎn)，吸引人才加入，才能在萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)中立足。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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