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“非法運(yùn)營(yíng)”車(chē)輛當(dāng)場(chǎng)被扣拼車(chē)軟件方稱(chēng)需等待處理

注冊(cè)成為了“嘀嗒拼車(chē)”的車(chē)主，王先生原本是計(jì)劃在上下班之余拉活兒賺點(diǎn)油錢(qián)，卻沒(méi)想到在北京西站接乘客的時(shí)候，被交通執(zhí)法大隊(duì)工作人員認(rèn)定為“非法運(yùn)營(yíng)”。昨天，車(chē)主王先生告訴北京晨報(bào)記者，自己的車(chē)從上周四就被扣了，對(duì)此嘀嗒拼車(chē)官方客服卻表示無(wú)能為力，需要后臺(tái)人員處理。

拼車(chē)?yán)睿哼€沒(méi)出站車(chē)輛被扣

王先生介紹，上周四臨近中午時(shí)分，他使用嘀嗒拼車(chē)軟件接了一單活，是前往北京西站接一位女乘客。當(dāng)時(shí)兩人在互相尋找的過(guò)程中，女乘客在車(chē)外問(wèn)了一聲“你是嘀嗒拼車(chē)的王先生嗎?”他猜測(cè)，可能就是這句話引起了西站交通執(zhí)法大隊(duì)執(zhí)法人員的注意。車(chē)子還未移動(dòng)，一名“便衣”就坐進(jìn)了車(chē)，詢(xún)問(wèn)兩人是什么關(guān)系?

因?yàn)閮扇吮旧砭褪峭ㄟ^(guò)嘀嗒拼車(chē)軟件達(dá)成的合乘關(guān)系，所以在面對(duì)執(zhí)法人員“司機(jī)的名字是什么”的問(wèn)題時(shí)，女乘客不知道如何回答。就這樣，王先生被執(zhí)法人員認(rèn)定為“非法運(yùn)營(yíng)”，當(dāng)場(chǎng)就收到了一張?zhí)幜P告知單。

慌了手腳的王先生趕緊致電嘀嗒拼車(chē)官方客服熱線，但是嘀嗒拼車(chē)卻表示，現(xiàn)在平臺(tái)無(wú)法處理這種問(wèn)題，需要車(chē)主自己去面對(duì)。就這樣，王先生的車(chē)子從上周四一直被扣留，昨天還沒(méi)有解決。

■業(yè)內(nèi)回應(yīng)

“接單”被罰誰(shuí)買(mǎi)單？

近一年來(lái)，滴滴專(zhuān)車(chē)、Uber(優(yōu)步)、易到用車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)、嘀嗒拼車(chē)等各種專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)軟件風(fēng)生水起，就在記者采訪的時(shí)候，手機(jī)還收到了一條“滴滴順風(fēng)車(chē)”車(chē)主招募短信。如果車(chē)主在接單運(yùn)營(yíng)過(guò)程中被交通主管部門(mén)處罰了，公司該如何應(yīng)對(duì)?相應(yīng)的公司面對(duì)記者采訪也大多保持沉默。滴滴打車(chē)一位負(fù)責(zé)人以不方便回應(yīng)為由拒絕了北京晨報(bào)記者的采訪;易到用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)稱(chēng)，專(zhuān)車(chē)不能與“黑車(chē)”畫(huà)等號(hào)，專(zhuān)車(chē)服務(wù)是出行服務(wù)升級(jí)的大趨勢(shì)，是市場(chǎng)所需，要多聽(tīng)消費(fèi)者的聲音。

不過(guò)，記者從一位滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)處了解到，為了規(guī)避“私家車(chē)不得用于汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)”的禁令，包括他在內(nèi)的車(chē)主車(chē)輛都是掛靠在各種汽車(chē)租賃公司名下，由租賃公司出面對(duì)這些車(chē)主進(jìn)行管理。而所謂的“管理”，就是“偶爾我們會(huì)收到短信，告知今天不要去火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)拉活，有查車(chē)的。”即使是如此小心，也不時(shí)有車(chē)主因“非法經(jīng)營(yíng)”被查處，就在上周，他有兩位朋友就先后在接單的時(shí)候被查。

被執(zhí)法部門(mén)處罰了怎么辦?這位滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)透露，滴滴專(zhuān)車(chē)剛剛興起的時(shí)候，如果車(chē)主被查扣處罰，滴滴方面會(huì)100%報(bào)銷(xiāo)車(chē)主的罰款。“前不久剛剛改了，罰款由滴滴出80%，車(chē)主負(fù)擔(dān)20%。”這位司機(jī)表示，這些政策都是由他掛靠的公司來(lái)告知的，具體到怎么報(bào)銷(xiāo)罰款，按照規(guī)定，車(chē)主被處罰后需要繼續(xù)接單，一個(gè)月接夠100單活，公司會(huì)在兩個(gè)月內(nèi)分批把罰款打到車(chē)主賬戶上。

嘀嗒拼車(chē)：

會(huì)有專(zhuān)人出面協(xié)調(diào)

王先生說(shuō)，車(chē)子被西站交通執(zhí)法大隊(duì)扣了，他多次與嘀嗒拼車(chē)官方客服聯(lián)系溝通，電話好不容易打通了也沒(méi)有得到有效的幫助。“嘀嗒那邊只是說(shuō)，讓車(chē)主自己去執(zhí)法大隊(duì)協(xié)商，可能執(zhí)法人員也會(huì)網(wǎng)開(kāi)一面的。客服人員只是出招讓我以‘盡量拖’的方式來(lái)解決，不要在交通執(zhí)法大隊(duì)出具的處罰單上簽字，說(shuō)一旦簽了字就板上釘釘了。”但自己的車(chē)子被扣了幾天了，他和愛(ài)人前往執(zhí)法大隊(duì)跑了幾趟也沒(méi)有被“網(wǎng)開(kāi)一面”。他希望嘀嗒拼車(chē)官方能有一位負(fù)責(zé)人與他一起前往執(zhí)法大隊(duì)幫助協(xié)調(diào)，“至少證明我不是在非法運(yùn)營(yíng)”。但到昨天為止，嘀嗒方面一直沒(méi)有人出面。

對(duì)此，記者也撥打了嘀嗒拼車(chē)客服熱線，工作人員表示，如果車(chē)主是以嘀嗒拼車(chē)平臺(tái)接單在正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中被執(zhí)法部門(mén)查處，嘀嗒拼車(chē)有專(zhuān)門(mén)的后臺(tái)工作人員可以幫忙處理，“比如出面向執(zhí)法部門(mén)解釋。”但為何王先生遇到了這樣的問(wèn)題，事情過(guò)去了三天嘀嗒方面還沒(méi)有動(dòng)作?對(duì)此工作人員說(shuō)，“這是需要后臺(tái)人員處理的，客服無(wú)法解決，車(chē)主還需要耐心等待。”

■相關(guān)解讀

執(zhí)法部門(mén)怎么罰？

面對(duì)各種不同形式的專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)，執(zhí)法部門(mén)會(huì)怎么處罰?對(duì)此，北京交通執(zhí)法總隊(duì)一位不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人表示，私家車(chē)無(wú)論以何種方式，進(jìn)入到出租汽車(chē)市場(chǎng)就是屬于非法運(yùn)營(yíng)行為，但在日常的執(zhí)法活動(dòng)中，執(zhí)法人員也會(huì)根據(jù)不同的情況分別對(duì)待。

針對(duì)“拼車(chē)”：無(wú)合乘協(xié)議就處罰

此前北京市交通委發(fā)文“鼓勵(lì)拼車(chē)”，嘀嗒拼車(chē)這種專(zhuān)注上下班路上拼車(chē)的手機(jī)軟件應(yīng)運(yùn)而生。“拼車(chē)”與“專(zhuān)車(chē)”的區(qū)別就是鼓勵(lì)車(chē)主在上下班路途中“順路”載客。記者了解到，事發(fā)當(dāng)天，事主王先生也是正好去西站辦事，在途中接到了乘客發(fā)來(lái)要求搭車(chē)的請(qǐng)求，與王先生從西站回家的路線相差并不太遠(yuǎn)。

對(duì)此，北京市交通執(zhí)法大隊(duì)的執(zhí)法人員表示，按照文件中規(guī)定的“拼車(chē)”，一是要順路，二是收取費(fèi)用為成本的50%。但是不是“順路拼車(chē)”不能僅靠嘴說(shuō)，此前市交通委已明確提出“鼓勵(lì)相對(duì)固定出行路線的人，通過(guò)簽訂合乘協(xié)議，在確保行車(chē)規(guī)范和安全的前提下合乘出行”。原則上來(lái)講，這種拼車(chē)出行需要以合乘協(xié)議來(lái)達(dá)成，一次偶然的“順路”無(wú)法證明是不是“黑車(chē)”載客。

不過(guò)在執(zhí)法過(guò)程中，執(zhí)法人員并沒(méi)有太較真。有一次執(zhí)法人員查處了一起拼車(chē)行為，車(chē)主從燕郊開(kāi)車(chē)送乘客到北京西站，顯然不是順路，但是軟件顯示只收取了40元錢(qián)，明顯低于出租汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格，最后執(zhí)法人員還是網(wǎng)開(kāi)一面，并沒(méi)有對(duì)車(chē)主進(jìn)行處罰。

針對(duì)“專(zhuān)車(chē)”：私家車(chē)運(yùn)營(yíng)即非法

關(guān)于私家車(chē)?yán)酶鞣N叫車(chē)軟件接單的“專(zhuān)車(chē)”，執(zhí)法人員表示，目前執(zhí)法人員查到的所有使用滴滴打車(chē)、易到以及一號(hào)專(zhuān)車(chē)軟件上提供的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，全部屬于“黑車(chē)”運(yùn)營(yíng)。即車(chē)輛為私家車(chē)，司機(jī)為私家車(chē)主，屬于非法運(yùn)營(yíng)行為。從今年1月起，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)開(kāi)始大力打擊利用互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)軟件從事非法運(yùn)營(yíng)的社會(huì)車(chē)輛。一旦被核實(shí)從事非法運(yùn)營(yíng)，提供服務(wù)的主體將收到2萬(wàn)元以?xún)?nèi)的罰單。

還有一種就是租賃公司的車(chē)輛，雇司機(jī)來(lái)提供服務(wù)的專(zhuān)車(chē)，比如神州專(zhuān)車(chē)，執(zhí)法人員表示，這種車(chē)輛如果是按月、按日結(jié)算，屬于合法經(jīng)營(yíng)，“但現(xiàn)在神州專(zhuān)車(chē)按公里計(jì)費(fèi)明顯不符合規(guī)定，這等于是干了出租車(chē)的活，屬于非法運(yùn)營(yíng)，也是被查處的對(duì)象。”