中，她的車是以“詐騙”立案。
業(yè)內(nèi)另兩家租車公司——友友租車及PP租車在此問題上則采用了兜底補償方式，對于確認三個月內(nèi)無法追回的車輛，平臺將對損失車主進行例外特殊賠付。
3月31日，丟車車主李世虎與其他五名車主一同到友友租車平臺，希望能得到一個說法。面對車主的訴求，友友租車公關(guān)總監(jiān)王徐承諾，若在一定期限內(nèi)車主未能拿回車輛，該平臺還將根據(jù)車輛的評估價值作出相應(yīng)的補償。
而PP租車公司一名風控人員以及該公司丟車車主亦證實，PP租車在車主車輛丟失后，會給予車主適當停運補償，在一定時間內(nèi)若車輛未能找回，平臺還將進行相應(yīng)損失補償。
這名風控人員表示，由于目前業(yè)內(nèi)對丟車事件尚無明確的責任劃分，他們這么做也是為挽回車主信任。
監(jiān)管
租車平臺“風控”是軟肋
面對大量丟失車輛，租車平臺也試圖尋找破解之法。
租車平臺提得最多的是具有嚴格的審核和認證機制，目前，大部分平臺在對租客身份審核時主要從身份可疑性、信用歷史、履約能力、人脈關(guān)系等幾個方面進行全方位評估，最后得出租客是否適合在平臺進行租車的評估結(jié)論。
但所有丟失車輛車主均證實，涉案租客都順利通過租車平臺的身份認證。
PP租車等公司還建立了自己的風控安全團隊。“我們工作人員會在通過審核的私家車內(nèi)安裝一部智能盒，用于定位導(dǎo)航，由風控安全團隊24小時實時監(jiān)控，有異常做到第一時間響應(yīng)。”PP租車公關(guān)部負責人祝婷婷透露。
與PP租車一樣，現(xiàn)階段所有租車平臺都為入駐車輛安裝了GPS，但張洋等車主認為，此舉在車輛遭詐騙前期效果也并不明顯。
“租客在抵押轉(zhuǎn)賣時會第一時間拆卸GPS。”一名業(yè)內(nèi)人士透露，隱蔽性和功能較高的GPS很難被拆解，但成本昂貴，很少有租車平臺使用。
3月27日，友友租車聯(lián)合PP租車、寶駕租車、凹凸租車著手建立行業(yè)誠信聯(lián)盟，任何一家出現(xiàn)灰色訂單信息，都會第一時間通知到其余聯(lián)動企業(yè)，并作出預(yù)警。
這一舉措在第二天即開始見效，3月28日，東莞張先生就通過其他租車平臺發(fā)來的預(yù)警信息，成功追回了被倒賣車輛。
求解
■
“應(yīng)建立全國汽車租賃信用系統(tǒng)”
全國政協(xié)委員、致公黨中央秘書長曹鴻鳴，針對車輛租賃行業(yè)丟車問題進行了細致的調(diào)研，并于今年兩會期間提交了議案，建議我國建立全國汽車租賃信用體系，以應(yīng)對日趨猖獗的汽車租賃詐騙問題。
他建議由公安部、交通運輸部、商務(wù)部，召集中國道路運輸協(xié)會、部分汽車租賃企業(yè)共同籌備和建設(shè)“汽車租賃信用系統(tǒng)”。
其中，公安部門提供公民身份證信息、對外公布的通緝犯信息、各類犯罪記錄、各地交管部門的駕駛員年檢記錄等。而交通運輸部則要求租賃企業(yè)向“汽車租賃信用系統(tǒng)”提供數(shù)據(jù)。商務(wù)部門同時向二手車銷售商、機動車典當和抵押機構(gòu)發(fā)文，在該系統(tǒng)登記的車輛不得買賣、典當和抵押。
參與此次提案調(diào)研及編寫的中國道路運輸協(xié)會高級工程師張一兵，還建議完善立法明確“抵押租賃車輛”涉贓認定。
張一兵稱，部分公安部門認為抵押、質(zhì)押、典當租賃車輛是經(jīng)濟糾紛，對汽車租賃企業(yè)的報案不予立案，導(dǎo)致汽車租賃詐騙犯罪不能及時予以打擊。因此也建議公安部在有關(guān)刑事案件處理規(guī)程中，增加將抵押、質(zhì)押、典當、轉(zhuǎn)賣租賃車輛列為合同詐騙的實施細則，有力打擊汽車租賃詐騙犯罪。
其實早在2010年，中國道路運輸協(xié)會就曾對汽車租賃詐騙問題做過專項研究，并起草了一份《汽車租賃詐騙問題及其解決方案》，其中就有提到建立全國汽車租賃安全信息系統(tǒng)和完善立法，比如明確第三方“善意取得”和“買贓收贓”的分野，在確定租賃車輛車主利益受到侵害的前提下，確定專門的法條支持車主強制將車取回等，以此破解找到車卻取不回尷尬。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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